第1707章 昔蘭尼加省
克萊德秘書也只能這樣安慰自己了，不過正如兩人討論的一樣，義大利想掌握法屬利比亞就註定了會有很大的波折，現在法屬利比亞的六十多萬利比亞人，幾乎都是義大利的敵人。
意屬利比亞發生過的慘劇，已經擺在了法屬利比亞民眾面前，所以他們只有選擇反抗到底這一條道路。
這無疑會給義大利造成不小的麻煩。
當初義大利人能夠輕易的將意屬利比亞上的原住民一點點消滅，那是因為他們對義大利的認知有所缺乏。
可現在法屬利比亞本身就有不少從意屬利比亞流亡的抵抗組織和民眾，他們已經將意屬利比亞發生過的情況，在法屬利比亞傳播開來。
貝尼託想要鎮壓這六十多萬已經有所準備的利比亞人，必然不是簡單的事。
估計這也是法國政府想看到的局面，只要義大利人被利比亞拖住，暫時義大利就沒有精力在歐洲繼續興風作浪了。
兩天後……
一支義大利的艦隊正式停靠在的黎波里的港口邊，法國的旗幟緩緩的從的黎波里的上空落下，義大利王國的旗幟升起，這座城市正式落入義大利的統治之下。
第一任義大利駐的黎波里總督馬西米正式赴任。
與此同時，在馬西米上任的黎波里總督的同一天，在隔壁的意屬利比亞也正在發生一件具有重要意義的大事。
那就是原意屬利比亞殖民地被撤銷，並且正式成為義大利新的省份，也就是昔蘭尼加省。
班加西市。
今天班加西市的街道上人群十分活躍，為了慶祝昔蘭尼加省的成立，新的昔蘭尼加省政府和班加西市政府組織了一場頗為盛大的慶祝活動。
此時的班加西已經完全變成了一座義大利風格的城市，義大利政府完全是在班加西市規劃和建設了一座新的城市。
按照義大利城市的建設理念，規劃了寬闊的街道、網格化的道路，各種廣場、公園和海濱大道，歐洲風格的公寓樓、酒店、電影院和咖啡館等等，完全重塑城市景觀和生活方式。
同時，班加西市還擁有現代化的港口，鐵路，公路以及機場，在交通上的發展可以說十分先進和全面。
班加西的市容市貌，和城市的經濟，即便放在義大利本土都不算差，這完全就是一座義大利理想的城市發展樣板。
截止到1938年，班加西市的人口也突破了十餘萬，甚至比的黎波里的人口都要多。
新建設的班加西總督府也顯得頗為宏偉壯麗。
這座總督府啟用也沒多久，但是今天它的生命也即將結束，並且將以一種新的形式而延續。
在總督府門前，一群義大利工人正在把原總督府的牌子拆掉，而他們旁邊一個嶄新的牌匾上，赫然用油漆寫著幾個大字“昔蘭尼加省政府”。
原意屬利比亞總督桑蒂尼望著被換下來的牌匾，心情有些複雜。
“德爾納，今天開始意屬利比亞這個詞彙就將徹底成為歷史了，雖然說才當了幾天意屬利比亞總督，可是現在它真的消失了，我的心裡還真有些懷念。”
德爾納是原意屬利比亞班加西市專員，也是桑蒂尼的下屬。
這次昔蘭尼加省成立，他也從原本的專員搖身一變，成為了昔蘭尼加省的政務辦公室的主任，當然也可以稱之為廳長。
德爾納廳長說道：“桑蒂尼高官，這種變化對於我們來說並不是一件壞事，畢竟這些年來，王國對於意屬利比亞本身就一直朝著本土化方向發展。”
“當初，只是因為條件不成熟，所以按照海外殖民地的模式治理，但是現在意屬利比亞已經基本義大利化，連當地的民眾也完全變成了我們自己人，所以撤銷殖民地，變成王國的新省份也就勢在必行了。”
在義大利殖民當地的那一天，貝尼託就有這個打算，那就是把意屬利比亞完全納入本土的治理體系中來。
畢竟，原意屬利比亞和義大利的紅海殖民地不同，紅海殖民地相對於義大利本土而言，本身就比較遙遠，而且中間還隔著英國勢力範圍下的埃及。
所以，紅海殖民地很難被義大利政府直接管理，即便撤銷其殖民地身份，變成義大利省份之一，也不可能像現在新成立的昔蘭尼加省一樣。
昔蘭尼加省很特殊，它不是那種介於本土省份和殖民地中間的海外行省，而是直接被現在義大利政府視作本土省份。
這也不奇怪，畢竟昔蘭尼加省距離義大利本土不算遠，其情況類似於義大利治下的撒丁島和西西里島，雖然不和義大利主體的亞平寧半島接壤，可義大利想輻射這些地方並不算難。
而且昔蘭尼加省就算想脫離義大利的統治，也不是一件容易的事，昔蘭尼加省面積看似不小，但是實際上可以開發利用的土地極少，水資源也十分有限。
因此，昔蘭尼加省也就是原意屬利比亞的人口主要匯聚在狹長的沿海精華地帶，內陸人口和經濟幾乎可以忽略不計。
所以，義大利透過海軍很容易就控制住這個新的省份，並且防止當地發生突發事件。
桑蒂尼總督，現在應該稱為桑蒂尼高官，他的管轄區域沒有變化，昔蘭尼加省完全就是繼承了原本意屬利比亞的盤子。
但是從總督到高官，這其中的差別可以說是極大。
在過去，桑蒂尼作為殖民地總督的權力極大，是名副其實的“封疆大吏”，掌握著意屬利比亞的軍政大權，擁有極高的自主權。
但是，現在變成了高官，也代表著桑蒂尼的權力急劇萎縮，也就是桑蒂尼很清楚，這一天終究會到來，所以有了心理準備，而且他也只是在總督的位置上幹了沒多久，所以感觸並不是太深。
當然，落差肯定也是有的，不過最大的落差並不是意屬利比亞由原本的殖民地，變成現在的昔蘭尼加省。
而是義大利在獲取了法屬利比亞後，並沒有將這兩個地方合併，按照此前桑蒂尼的判斷，法屬利比亞歸於義大利後，這兩個地方可能合併成一個新的行政區。 而這個新行政區的最高行政長官很大機率會落到他的頭上，但是結果卻出人意料，貝尼託並沒有將兩個地方合併，反而將原法屬利比亞命名為的黎波里殖民地，並且任命了單獨的的黎波里總督。
而原意屬利比亞則變成了義大利新的省份，並且直接納入羅馬中央的管理。
桑蒂尼高官說道：“你說的不錯，意屬利比亞變成王國直接管理的省份，這是大勢所趨。”
“經過這些年的發展，這裡除了一眼望不到頭的沙漠以外，和王國的本土實際上已經沒有了任何差別。”
“甚至在經濟上，昔蘭尼加和本土的差距幾乎都不存在了，依託北非鐵路這條貿易大動脈，班加西市都已經成了一座炙手可熱的現代化城市。”
“而且它未來的經濟前景可能不止於此。”
“不過現在昔蘭尼加發展的如此火熱，帝國為甚麼不直接將的黎波里也併入昔蘭尼加呢！”
與其說桑蒂尼高官是在問德爾納廳長，不如說他是表達自己心裡的一些失意，對於這個問題的答案，他實際上是有答案的。
德爾納廳長對這個問題倒是不太在意，如實說道：“將昔蘭尼加和的黎波里合併為一處，如果放在十年前，這麼做自然沒有甚麼問題，畢竟當初兩個地方發展都很落後。”
“可是現在，昔蘭尼加已經徹底發展起來，而且單作為一個省份，在經濟，人口，農業等方面已經比很多本土省份要強。”
新的昔蘭尼加省，繼承了原本意屬利比亞的遺產，成立之初就有十分豐厚的家底。
經濟上，昔蘭尼加已經可以排到義大利眾多省份的中下游水平，而且還有很大的上升空間，潛力巨大。
商業層面有北非鐵路和班加西港，聯通東非和環地中海國家貿易，同時承接北非傳統陸上商路，這是現在昔蘭尼加省商業發展的巨大優勢。
工業層面，昔蘭尼加省的潛力巨大，義大利本身對昔蘭尼加省的工業有所投資，而且義大利本土移民帶來了人才和技術，這讓昔蘭尼加的工業初步成型，而且長期來看發展潛力也不錯。
除了能夠透過北非鐵路和地中海貿易獲得發展所需的原料以外，昔蘭尼加省自身的資源稟賦也可以用潛力巨大來形容。
雖然昔蘭尼加省大部分地區都是貧瘠的沙漠，但是奈何這座新省份的面積大啊！其面積大約三十萬平方公里，幾乎和義大利本土（包括撒丁島，西西里島等島嶼）面積相當。
這麼廣闊的土地上，肯定蘊藏著不少資源，只不過義大利對當地的統治和開發時間太短，所以暫時還利用不上。
就比如昔蘭尼加可是有著豐富的石油資源，僅這一項如果未來，昔蘭尼加能夠一直控制在義大利手上，昔蘭尼加就足以成為義大利最富裕的省份。
農業層面，昔蘭尼加省作為一個以沙漠為主的地方，看似沒有甚麼優點，但是放在義大利的省份裡同樣不容小覷。
現在昔蘭尼加就養活了幾十萬義大利人口，而義大利絕大部分省份人口水平也就是這樣，也只有羅馬省，都靈省，那不勒斯省，這樣在義大利高度發達的省份人口才在一百萬以上。
綜合下來，現在昔蘭尼加省在義大利眾多省份中的綜合實力就能穩穩的排在中上游水平。
德爾納廳長說道：“我們昔蘭尼加省，對於本土而言已經各個方面幾乎都已經足夠強了，所以自然沒有必要再和的黎波里合併。”
“畢竟和的黎波里合併的話，人口就直接超過百萬，這在全國都沒有幾個地區可以相比。”
“而且昔蘭尼加省因為這些年的投入和政治上的延續，已經完全義大利化，反觀的黎波里，長期處於法國人統治者，當地人也完全是未開化的利比亞人。”
“所以，現在兩個地區合併本身就會在文化和經濟上不相容，反而不便於管理。”
“再有就是的黎波里現在本身就是一個麻煩，所以在治理上需要更高的自主權，我們昔蘭尼加如果和的黎波里合併，反而會招惹上麻煩。”
德爾納很清楚，的黎波里殖民地現階段對於義大利人而言，並非天上掉餡餅，而是一塊燙手山芋。
畢竟義大利在那裡的口碑已經成型了，當地的利比亞人勢必會掀起對義大利的抵抗。
這種情況下，義大利在的黎波里的軍政長官就必然要以鐵血手段，對的黎波里進行治理。
桑蒂尼高官對他的分析也頗為認同，不過還是補充說：“你還忘記了一點，那就是我們昔蘭尼加省和的黎波里殖民地之間，其實地理上的聯通性並不強。”
“的黎波里殖民地和昔蘭尼加省的精華地帶雖然都在北部沿海，但是二者的精華地帶之間也是被沙漠隔開的，所以天然上二者就不容易成為一個整體。”
桑蒂尼高官的話明顯和前世義大利殖民利比亞的辦法是相悖的，畢竟前世義大利殖民利比亞就是一個整體，的黎波里和昔蘭尼加都屬於利比亞殖民地政府管理。
而現在為甚麼義大利不這麼做，那是因為出現了新的變化，而造成這個變化的原因，主要就是兩點，一個是如今義大利的殖民歷史和前世產生了劇烈的偏移，另一個則是受到東非干預的結果。
前世義大利殖民利比亞是極為順利的，可是在這個時空裡，義大利之前只拿到一半的利比亞，也就是如今的昔蘭尼加省所在的區域。
而的黎波里為中心的利比亞西部，則落入了法國人手中，利比亞一分為二，東西部經過這麼多年的分離和完全不同的發展模式，差異也就變得極大。
至於說受到東非干預的結果，指的就是北非鐵路的建設，北非鐵路建設，極大提升了昔蘭尼加省的地位。
前世昔蘭尼加肯定是比不過的黎波里的，這使得它在義大利殖民利比亞時更像是一個“添頭”，屬於的黎波里的附贈品。
因此，前世的黎波里是意屬利比亞的絕對核心。
但是現在北非鐵路開通後，這就讓昔蘭尼加省的價值完全和前世不一樣了，背靠這條貿易和交通大動脈，昔蘭尼加在經濟上的發展潛力，實際上已經超過了的黎波里，除非以後的黎波里也修建一條類似連線地中海和撒哈拉以南非洲的鐵路。
但這明顯是不現實的，修建這樣一條鐵路，必須有大國願意支撐，畢竟穿越撒哈拉沙漠可不是一件容易事，而東非已經有了北非鐵路，對於再建設一條通往的黎波里的鐵路就不是很感興趣了。
(本章完)