第1661章 安全性
對於印度洋沿岸和中東、中亞內陸的這些國家而言，以前他們談起英國無不咬牙切齒。
可是等到東非和蘇聯出現後，他們發現突然發現英國人相對於這兩個大國，已經足夠“仁慈”了。
沙阿國王就感嘆：“我們曾經把英國視為洪水猛獸，可等到英國真沒落了，蘇聯和東非這些國家某種程度上比英國更加兇狠。”
“這些年東非雖然有所收斂，可和東非打交道，我的心裡還是有些犯怵，總感覺是與虎謀皮。”
東非在中東和中亞地區的口碑，幾乎是負面的，當年東非在波斯灣沿岸的擴張可是嚇壞了不少人。
東非在中東的領土大約為二十多萬平方公里，這個面積也絕對不算小，雖然絕大部分地區都是沙漠，。
這二十萬多平方公里的土地上，如今一個阿拉伯教信徒都找不到。
因此，中東和中亞國家不可避免的對東非有所忌憚，再結合東非本身的擴張歷史來看，這種懷疑就更有理有據了。
內政大臣馬茂德寬慰著說：“至少現在東非在國際社會上和以往有所改變。”
“東非的擴張，主要集中在二十年代以前，也就是歐洲大戰爆發的時候，最近的十幾年裡，東非在海外基本沒有怎麼擴張過領土。”
“換個角度來想，如果我們阿富汗有東非那樣的實力，又遇上歐洲各國捲入世界大戰中，肯定也會想方設法的拿到更多的土地。”
馬茂德說出了阿富汗人的真實想法，他們敵視東非不假，但更多的是恨不能取而代之。
“咳咳！”雜湊姆首相打斷說，“現在不管東非這個國家如何。”
“我們都必須做好和他們打交道，甚至是倚仗東非的準備。東非的威脅是潛在的，而蘇聯的威脅是擺在明面上明晃晃的。”
“穆罕默德，接下來你要做的就是在蘇聯、東非之間找平衡點，蘇聯和東非在意識形態上畢竟是無法聯合的。”
“所以我們阿富汗在蘇聯和東非之間，就具有被拉攏的價值，雙方肯定都不希望我們完全跳轉到對方的陣營裡。”
穆罕默德是沙阿國王的名字，所以作為叔叔的雜湊姆首相這麼稱呼，反映了兩人的關係。
沙阿國王點點頭說：“放心吧！薩達爾叔叔，我不是任性的人，對於家族來說，維繫我們的統治才是最重要的事。”
“所以對東非我也會理性看待，這次中亞公路，我們也可以試一試東非這個國家的態度。”
“決定我們以後如何和東非人打交道的具體方式。”
阿富汗所面對的外交難題，也是如今印度洋沿岸國家面對的共同難題，在阿拉伯教世界裡，恐怕也只有奧斯曼帝國能表現的相對遊刃有餘。
至於印度，大約是沒有這種煩惱，畢竟印度是英國的殖民地，沒有自己的外交權力，同時印度也不是完全的阿拉伯教國度。
……
1937年9月13日。
最近一段時間的瓜達爾港格外繁榮，許多從東非本土到港的船隻，在這處經濟上比較邊緣的港口靠岸。
作為一個主要以軍事和戰略目的存在的港口，瓜達爾港本身在經濟上的建樹並不高。
因為它本身就缺乏體量可觀的經濟腹地支撐其經濟上的繁榮。
基本只有極少數卡拉特汗國的商人會選擇在瓜達爾港進行貿易活動，但是卡拉特汗國本身體量不大，人口少，也沒有甚麼值得關注的資源。
同時，卡拉特汗國本身就是英國的勢力範圍，所以在對外貿易上，英國才是卡拉特汗國的第一貿易國。
東非瓜達爾港海軍上校蒙特勒和他的幾個下屬，對於最近瓜達爾港的變化，就感到很新奇。
“現在瓜達爾港終於除了我們軍隊以外有了一些人氣，就是不知道以後中亞公路建成後，這條商路是否會持續帶動瓜達爾港的繁榮。”
作為瓜達爾港的東非海軍高層，蒙特勒上校自然是希望瓜達爾港能夠繁榮起來的。
畢竟瓜達爾港繁榮起來，對於當地的駐軍也有對應的好處，給枯燥的軍事生活帶來一些樂趣。
瓜達爾港軍事基地的副指揮塔納爾中校說道：“我想中亞公路建成後，應該是可以做到這一點的。”
“以前瓜達爾缺乏的就是貿易和貨運量，因為瓜達爾沒有和外部聯通的重要陸地交通。”
“我們和卡拉特汗國之間的道路，也根本就是一條土路。”
“可是看帝國對中亞公路的規劃，這條公路如果建成後，瓜達爾不僅能打通和卡拉特汗國的全面聯絡，並且和內陸的阿富汗，蘇聯對接起來。”
“別說蘇聯，就是能讓阿富汗的一些貨物選擇從瓜達爾港出口，也足以帶動瓜達爾港的大發展了。”
阿富汗貧窮這一點沒有問題，但是阿富汗這個國家可不算小，其總面積超過六十萬平方公里，人口也有至少七百多萬。
同時阿富汗本身是有許多資源的，尤其是黃金，白銀和珠寶。
塔納爾中校說：“阿富汗作為一個內陸國，它的體量還是很可觀的，雖然近代以來，阿富汗經常被英國和沙俄洗劫，但是它背後的財富也不容小覷。”
“最重要的一點是阿富汗本身沒有出海口，所以等到中亞公路建成後，瓜達爾就會自然而然的成為阿富汗對外貿易的重要通道。”
“如果帝國的商人能夠把握好機遇，手段高，肯定有一批人能夠發家致富。”
蒙特勒上校對此也表示認同：“阿富汗本身代表著一個人口數百萬的市場，資源也相對比較豐富，也有一些特有的物產，尤其是阿富汗的乾果就很不錯。”
“再加上整個中亞，這就是一個約兩千萬人口的大市場了，前提是蘇聯能放開中亞和我們的貿易。”
塔納爾中校對於蘇聯方面並不是很看好。
他搖搖頭對蒙特勒上校說：“想讓蘇聯放開中亞和我們的貿易，恐怕是很難的。”
“說句實話，蘇聯能夠同意和帝國共同建設中亞公路，這就已經讓我感到十分驚訝了。”
“想讓蘇聯進一步和帝國擴大貿易，我認為有些痴人說夢。” 中亞公路的總體規劃，瓜達爾港的東非官兵們並不一無所知，但是正因為了解這條公路會經過蘇聯控制的中亞境內，這才是他們很難想象的。
蒙特勒上校說道：“帝國和蘇聯在這方面的合作，更多的可能是蘇聯方面對帝國的妥協。”
“現在蘇聯在歐洲面臨著極大的壓力，尤其是德國，這就讓蘇聯不得不對帝國做出更多的讓步。”
“否則的話，別說同意中亞公路的建設，恐怕就是阿富汗地區他們也不會輕易讓帝國插手。”
“至於中亞地區的貿易活動，我也認為蘇聯不可能完全放開，但是等到中亞公路開通後，或許會出現一些變化。”
蒙特勒上校內心想到，等到中亞公路通車，屆時蘇聯再怎麼限制，這條公路也不可能完全用不上。
畢竟蘇聯的中亞地區，那也是蘇聯的領土，而中亞地區的經濟想要更好的發展，瓜達爾港就是一個很好的選擇，方便加強蘇聯的貿易進出口。
他接著說道：“只要我們兩國沒有完全翻臉，中亞公路的前景就一直存在。”
“除非蘇聯完全限制他們中亞領土的發展，但蘇聯政府應該不至於這麼短視。”
塔納爾中校這時說道：“那可未必，約瑟夫這個領導人對中亞的統治手段還是很強硬的，對於斯拉夫人來說，中亞地區就是異族生活的土地，更別說中亞的宗教受到了阿拉伯的深度影響。”
蒙特勒上校反駁著說：“你的這個想法就太片面了，蘇聯和沙俄說到底還是不一樣的。”
“沙俄的統治更加血腥，尤其是對異族，但是蘇聯對異族的態度更加偏向於改造和同化，而不是一刀切。”
“其實蘇聯的做法，從一個國家的角度客觀來說並沒有甚麼不對。”
“但是中亞地區的宗教和民族勢力顯然不會老老實實的接受蘇聯的改造，因此，蘇聯政府必然會和他們發生激烈的碰撞。”
“可是中亞地區再怎麼落後和腐朽，也是存在進步力量的，否則的話這些地區也很難以加盟國的形式加入蘇聯。”
“因此，蘇聯對中亞地區的強力統治是必然，可是蘇聯對當地發展不僅不會限制，反而會有較大的投入，這和沙俄有著本質上的區別。”
“這一點就類似帝國的海外領土一樣。”
說到底沙俄時代，中亞是沙俄的殖民地，可是蘇聯時代，是當做本國領土治理的，而且蘇聯沒有沙俄那種對中亞民族的偏見，因為在蘇聯更看重階級性而非民族性。
結合前世蘇聯時期中亞地區的發展也可以看出來，蘇聯確實做到了這一點，蘇聯治下的中亞，普通人絕對比南邊的一堆阿拉伯教國家好太多。
蒙特勒上校說道：“所以我相信以後中亞公路的前景，肯定是很有前途，更別說這條公路不僅僅牽扯到蘇聯一個國家，它還和卡拉特汗國，阿富汗，以及遠東帝國息息相關。”
塔納爾中校對此表示說：“希望是這樣吧！”
相較於瓜達爾軍事基地的東非軍官們，對於中亞公路的關注，此時剛剛上岸的東非工程公司，更在乎的是這條公路的生意。
為了修建中亞公路，東非從本國運輸來了不少人員，工程器械和車輛，他們會沿著瓜達爾往北，對規劃線路進行改造。
這次中亞公路的主要目標是可以允許大型車輛的通行，其他標準反而並不高，就比如路面硬化，建築材料等等方面。
更加貼切的形容的話，那就是用最先進的工程器械，建造一條透過人力都可以實現的普通公路。
這條公路建成後，他的主要任務就是能夠讓從瓜達爾出發的大型車輛，一直抵達遠東帝國的邊境口岸。
即便公路標準如此之低，對於中亞地區來說，中亞公路也算一個大工程了，至於更高的質量，除非他們願意自己掏錢，否則東非是不會做這種費力不討好的事。
別看中亞公路的標準很低，這條公路未來一段時間裡就有可能成為東非和遠東帝國貿易的大動脈。
這一點可以參考前世的史迪威公路和滇緬公路，中亞公路的屬性更多是應急用的。
而且中亞公路沿線的環境，再怎麼說也比滇緬公路和史迪威公路要好太多。
就以史迪威公路為例，公路要穿越緬甸和印度北部的崇山峻嶺、原始森林和無數河流。
這些地區地質條件複雜，滑坡、塌方是家常便飯，維護路面的平整幾乎是不可能的任務。
別說在二戰時期，哪怕前世到了21世紀，遠東帝國西南山區的交通維護成本也是極高的。
尤其是到了雨季，滑坡和泥石流也必然會發生，導致道路暫時中斷。
中亞公路未來或許也會遇到這些情況，但是絕對比史迪威公路要少太多，而且維護也比史迪威公路更加容易。
同時，中亞公路的安全也比史迪威公路高的多，不管東非修建的中亞公路，還是前世美國主導建設的史迪威公路，他們都是衝著日本去的。
所以日本必然會想方設法切斷遠東帝國的對外聯絡，而史迪威公路在日本的打擊範圍之內，畢竟前世日本可是打到了遠東帝國西南和東南亞。
而中亞公路，除非日本能穿過馬六甲海峽，端掉東非的瓜達爾港軍事基地，亦或者入侵遠東帝國西北，否則的話，中亞公路就必然會成為東非對遠東帝國軍事援助的生命線之一。
可是別說端掉瓜達爾港了，哪怕日本佔領新加坡，想要透過馬六甲海峽，也幾乎是不可能的事，先不說東非海軍在印度洋的絕對實力。
僅僅是普吉島軍事基地這個東非安插在馬六甲海峽西側的釘子，就不是日本能輕易拔掉的。
普吉島軍事基地，也就是克拉地峽南端的東非軍事基地，它的位置正處於馬六甲海峽的西段。
雖然位置不像新加坡那樣處於整個馬六甲海峽的要害處，但是對於東非維護馬六甲海峽利益，也能起到重要的作用。
甚至來說，單單是普吉島軍事基地的存在，就足以威懾控制馬六甲海峽的英國人。
總而言之，日本是不可能威脅到瓜達爾安全的，海陸空三個方向，瓜達爾港都不是日本軍事上可以涉及到的地方。
至於佔領遠東帝國西北，從而在中亞公路的終端，讓這條公路失去作用，這對於日本而言，同樣是一項不可能完成的任務。
前世日本連太行山脈的根據地都消滅不掉，更別說繞過西北紅色政權，進攻西北更後方的內陸地區了。
(本章完)