第368章 第一條地鐵
BJ第一條地鐵，也是中國第一條地鐵。
早在1953年，由BJ市委提出《改建與擴建BJ市規劃與草案》中就有它的身影。
然而BJ地鐵建設的道路上可謂是困難重重。
因為沒有經驗，還曾邀請一些有份參與地鐵建設的蘇聯工程師，到BJ參加地鐵的籌備工作。
甚至數千名中國學生，被送往蘇聯學習地鐵的建設，為我國的地鐵建設寫出一份完整的方案。
但是等到真正有進一步的動作，時間已經過去了五年。
1958年鐵道部組建了BJ地下鐵道工程局，把草案中的計劃更加細化，做了規劃設計方案、施工方案研究和工程實驗。
這種長距離的大型地下作業，此時國內的經驗還是停留在紙面上。
而且專家們在地質勘察中，得出BJ的地質結構條件非常特殊。
上面一個鋼鏰恨不得掰成兩個花，自然得緊著更重要的專案投入。
經過多番討論和研究論證後，籌備組決定將BJ地鐵軌道全部埋設於第三紀地層，併為此設計出了六種不同的隧道埋設深度方案。
在無盡的推演和實驗中，時間一晃就是來到了三年後。
當年好多之前被叫停的中小型專案方案，因為有了資金來源，又重新被提出來。
第四紀地層的土質比較鬆散，不適合開挖地鐵隧道。
災害過去了，不僅國內經濟好轉了，賺取的外匯也讓國家一直慘癟癟的錢包，有了餘糧。
有修築地鐵的經費，還不如拿來投入到其他急需上馬的工程專案中，為全國的老百姓多做些實事兒。
這些不確定的因素，如果不提早備好解決方案，一旦在施工中碰到了問題，帶來的後果將是災難級。
起到決定性的點，主要還是軍事方面的需要。
當然像地下鐵道工程這樣的超級專案，跟李想的關係就不大了。
說白了，還是窮。
而第三紀地層也是勉勉強強的狀態，一著不慎就很容易滲水。
1961年，因為自然災害、國民經濟調整，地下鐵道工程被迫下馬。
其中，在賺取外匯上，李想的專案起到了不小的作用。
相關人員，哪怕對方案中的一個數字，都是謹慎再謹慎，精確再精確。
所以對於這種耗時長、投入大、不盈利，又沒有把握動工的專案，首先被叫停，除了專案組，任誰看來都是理所當然的事。
不少知道這錢從哪兒來的人，碰見了李想都要笑稱他一聲“財神爺”，大家都念著這份情呢。
這時國家各項基礎建設還都處於初級階段，對於修地鐵這種“高精尖”技術活，不僅沒有錢，更沒有經驗和把握。
時間又是匆匆而過，來到了1965年。
就算那時沒錢，上面也要咬牙擠出來的。
修建地鐵工程十分複雜，需要投入大量的人力物力和財力，還要求有足夠先進的技術、較長的運轉週期，修建完成還要考慮地鐵基礎設施的保養和維護，這都是一筆筆巨大的開銷。
在《關於BJ修建地下鐵道問題的報告》中，上面明確指出適應“軍事需要為主，同時兼顧城市交通”的建設方針。
而來自大領導的批語“精心設計，精心施工，在建設過程中，一定會有不少錯誤失敗，隨時注意改正。”
領導的態度，肯定了這次專案的戰略重要性。
動工在即，鐵道部這邊為了提升士氣，甚至把大領導的批語改編成了一首歌。
歌名就叫“精心設計，精心施工”。 歌詞就是批語中的那些話，隻字未改。
後來工人們作業累了，或是施工環節中碰到了難題，大家都喜歡唱這首歌來鼓勁兒。
7月1號上午9點，在BJ西郊玉泉路，舉行了BJ地鐵一期工程開工典禮。
Z德、DX平等重要領導人，以及相關部委、部隊和BJ市相關單位皆出席了開工典禮。
當時李想也有幸被邀請參加，雖只是站在後排遠遠觀望。
但這種涉及到萬人以上的工程典禮，光是有機會身處其中，已經餘有榮焉。
第一期的地鐵工程，全長23.6公里，設有17座車站和一座地面車輛段。
鐵道全部採用敞口放坡，明挖淺埋的施工方法，埋深一般為3至5米，最深達13米。
洞體為鋼筋混凝土結構，防護能力極強。
參與的單位有鐵道部地下鐵道工程局、鐵道兵12師、BJ市建工局、BJ市市政工程局等單位。
這幾個是起主要作用，其餘一些起到輔助作用的單位，不勝列舉。
總參與人員達到了4萬之數。
李想的單位就在其中，後期要幫他們解決，部份機器零件升級和汰換的問題。
要不然李想也沒機會參加開工典禮。
叫你來，可不是讓你來幹看著，總有用到你的地方。
這個工程專案前期準備工作算是多災多難。
不過一旦上面下定決心要做，實施起來還是很快的。
在歷經四年三個月的緊張施工，在69年10月1號這天正式建成，開始進入工程完善和除錯階段。
這一除錯就是兩年。
直到1971年，這條地鐵才開始了內部執行。
執行區段比原來比規劃區段少了一截距離，從“公主墳”西三環到“BJ站”東二環內，路經10座車站，長度為10公里出頭多一點兒。
市民們可以透過申請，有組織的進行試乘。
向公眾開放的第一天，有通行證的李想便帶著一家人，搭乘感受了一次。
第一天，站內出乎意料的人並不多。
不少感興趣的老百姓們，只能圍在車站外面觀望。
“哥，這就是地鐵呀。”李小弟坐在車上，感受著這既像公交車，又像火車的地鐵，覺著神奇極了。
他此時的想法和普羅大眾都一樣，車咋還能在地下開呢。
沒去過外地的李小弟，也就沒機會搭火車感受隧道的魅力。
要不然經歷過火車穿行隧道，他也不至於搭個地鐵就驚訝成這樣。
家裡其他人面上倒比李小弟能繃的住。
但是等到了終點，一看時間，那麼遠的距離，才花了一盞茶的功夫。
大家這才切身體會到了地鐵的好。
(本章完)