法斯特拉達在漢堡雞飛狗跳地鬧了一週多，在得到了馮森的承諾後，終於心滿意足地離開了，她下一站的目的地是圖林根。
不過，馮森聽說了一個小插曲，在王后前往圖林根的路上，從索布人的地盤附近路過，被一群索布人給搶劫了一番。
雖然王后本人沒受甚麼傷，但是她身邊的僕從死了好幾個，連著隨同她一起出行的親弟弟都被砍掉了一隻手。
但這已經和馮森沒甚麼關係了，絕對一點關係都沒有。
至於憋了一肚子氣的王后，到了哈德拉德那邊，會鬧出甚麼事情，這就不得而知了，馮森還有別的事情要忙呢。
送走了王后，安撫了李寶鏡，按照日程，馮森就要去巡查一下他的重要產業，也就是造船業，在道路損壞殆盡的西歐，海運和河運是商人們重要的運輸方式。
之前馮森招攬了不少來自斯堪的納維亞的諾斯船匠，不得不承認，在這個時代，諾斯人的造船工藝，尤其在帆船和海船方面，是絕對領先於西歐人的。
在工商業和鹽礦的盤子鋪開後，馮森集中型的工商業為他聚集了大量的貴金屬貨幣，於是，在去年年末，阿爾斯特河上四座船塢拔地而起，整整齊齊地排列在河邊。
墨綠色的茅草像是被人用筆塗過顏色，而在奔流的河水前，之前由陳崇義建立的阿爾斯特大橋上，馬車的車輪碾過橋面的石子，發出咔吱咔吱的聲音。
在船塢的不遠處，還有一個大倉庫，裡面放置著陰乾的橡木，本來這些造船的木頭是要陰乾十數年的，至少也得兩年半到三年。
但馮森現在亟需用船，所以陰乾+曬乾，一年左右就投入使用了，這樣雖然縮短了船齡，但也管不了那麼多了。
等這批舊船報廢，陰乾後的新式好船應該就已經下水了。
踏著野花和草地，馮森緩步走到了河邊，望著停泊在岸邊的克納爾商船，陷入了沉思。
到目前為止，這四座船塢已經產出了四條克納爾船，他們的製作方式都是和龍首戰船一樣，採用了重疊式的熟料技藝，這是一種在未來非常流行的北歐商船，但現在仍舊名聲不顯。
所謂的克納爾是古挪威語，意為長途的海上航行。
在維京擴張期間，這種克納爾船是維京海盜指定商船，最常見的就是在波羅的海和大西洋，但到了諾曼征服後期，甚至能在地中海看見它們的身影。
克納爾船經常穿越北大西洋進行貿易，維京人攜帶綿羊和馬等牲畜，將貨物和物資運送到冰島、格陵蘭島和文蘭島的北歐定居點，說不定維京人到達美洲的時候，就是坐著克納爾船去的。
在幾個船匠的帶領下，馮森來到了一座船塢前，在船塢中，幾個船匠正躺在地上，用松焦油和一種灰色的泥灰填補和連線船板間的縫隙。
在船隻的一旁，還有一排石質的矮桌，那是木匠的專門工作區，十來個木匠正手持刨子、鋸子和墨斗，將木頭製成可用的木板。
穿過木匠的工作區，來到了船塢的正中央，被七八個架子支撐，一群船匠手持各式工具，在船體上敲敲打打或者是塗抹松焦油。
眼前的這艘克納爾船尚未下水，但已經初見雛形，馮森伸手在實木的船幫上敲了敲，船體發出了沉悶的咚咚聲。
這艘克納爾貨船比長船更寬，更深，更短，大致形體上和龍首戰船沒太大差別，但是卻更加寬敞。
“公爵大人，請看，這艘船我們取名為飛翔的狐狸號，它的長度在16米左右，橫樑為5米，整個船體能夠承載4400加侖（20噸）的貨物。”之前那個愁眉苦臉的老船匠語氣略帶自豪地介紹道，“這玩意兒可比駁船好用多了！”
伸手在船體上輕輕撫摸了一下，馮森還能摸到有些扎手的毛刺，他繞著船隻走了一圈，一邊揮手趕走鼻尖的松焦油的味道，一邊向著老船匠問道：“還能再做大一點嗎？這樣的船還是太小了。”
“還要多大啊？”老船匠苦著臉皺著眉道，“做到這個程度還能夠不在風浪中散架，已經是極限了，真要做那麼大，也不是不行，只是那樣又不符合您量產和成本的要求。”
摸著層層疊疊的船體，馮森對比了記憶中的古代海船，思考了一會兒道：“我也不太懂造船，我只能說，要多想，等以後，我們資金有了富餘，就組織一批專門的工匠攻堅組，專門研究造船，造大船。”
老船匠嚴肅地點頭道：“造大船和好船，一直是我們的夢想，近來願意來當學徒的，倒是多了不少，平時願意和我們學造船的人少得很，現在願意來造船的諾斯年輕人，比以前多多了。”
這倒是一句實話，這些天，馮森感覺自己領土上的維京人越來越多了。
維京人（包含諾斯人、挪威人、古瑞典人等）已經變成了僅此於法蘭克人的第三大族群，給治安增添了不小的壓力，甚至出現了維京幫的奇景。
但這也符合馮森的利益。
因為隨著手中餘錢和鐵器的增多，以及吉斯塔赫特的陳公堰的建立，能夠開墾的處女地比之前多了不少，那麼開墾的勞動力短缺缺口自然變大了起來。
除了從周邊鄉村地區以及撒克遜酋長們手中吸人之外，最大的勞動力輸入源頭就是那些斯堪的納維亞半島的住民，加上馮森沒有制定拒絕移民的政策，正好又能拿出大批的土地和糧食來開墾，窮苦的維京平民自然趨之若鶩。
硬是卷的原先苛捐雜稅的諾斯王公，都放鬆了壓迫的力度，畢竟波羅的海沒加蓋，不少諾斯人甚至是一種“投漢一念起，頓覺天地寬”的狀態。
而薩克森之所以能夠得到這樣的青睞，全靠鄉親們的認可與口口相傳，因為經常發生八旗的諾斯小夥衣錦還鄉，接走全家來薩克森享福的事件。
一些不要臉的窮山惡水的落魄諾斯領主甚至會派船，把領地中的閒散勞動力送到漢堡的情況，這生意甚至還挺火的，因為既能從領民手中收一筆船票錢，又能從漢堡那邊收一筆買人錢。
這些維京移民定居薩克森基本分兩種途徑，第一個途徑是當海盜被八旗、牙兵甚至是民團暴打後，變成奴隸進入，還有一種途徑是直接坐船走線，到漢堡簽訂契約，做契約勞工。
所謂契約勞工就是給馮森打工開荒，吃最少的飯，幹最累的活，但是幹滿十年，就能分你二十畝土地，這在斯堪的納維亞那片窮山惡水，二十畝地，幹三輩子都別想弄到。
除了契約勞工，還有一個安家方式就是投旗。
但目前維京旗的千戶所已經滿了，馮森暫時還沒有開第二個千戶所的意思，所以這些維京人只能登記一個義從身份，一邊到處打短工，一邊盼望著甚麼時候能打仗。
雖然目前還沒有進行第二次的人口統計，但馮森隱隱覺得，薩克森的人口已經逼近40萬人的大關了，也就是這兩年，法蘭克那邊風調雨順，農業改革後糧食增產，所以沒多少流民，否則人數還能更多。
甚至多到了本地自產的糧食都不太夠，得從外面購買的程度了，而且外購糧食的支出還在節節攀升。
等奧蘭德區的農田開墾完畢，應該就不會有這個問題了，馮森只能這麼安慰自己，想到這，原先返回的步伐一滯，便對身邊的李寶鏡說道：“把日程改一改吧，我先去看一看奧蘭德區的農田開墾情況。”