“這是徐川院士的要求。”
當‘徐川’這個名字出現在會議室中的時候,幾乎所有之前的質疑都平息了下來。
即便是一年的時間解決火星上三百六十七處地質空穴結構這種看上去完全不可能的的工作。
會議室中,氣氛安靜了一小會。
終於,軌道組的組長,來自魔都大學那邊的王高馳教授捏了捏有些酸澀的眉心,試探性地開口問道。
“徐院士他,有甚麼計劃或安排嗎?”
“還是說,整個清除工作都需要我們拿主意?”
如果是前者,那他們照部就班的執行安排就行。
有那位在,他還是相信能在一年的時間內解決火星上所有的地質空穴結構的。
但如果是後者,那恐怕希望不足一普朗克長度。
在這些方面,王高馳相信對方遠超過相信自己。
“當然。”
張榮橋肯定地點了點頭,旋即透過全息影像將徐川傳送過來的規劃放映了出來。
三百六十七.現在是三百六十六個地質空穴結構在褐紅色的火星上呈現。
沒有浪費時間,他徑直地開口道:“徐院士的規劃是透過大規模撞擊覆蓋清除實驗的手段來完成。”
“簡單的來說”
將規劃做了個簡潔的介紹,目光在會議室掃了一圈後,張榮橋看向了地質組那邊的組長,開口道。
“安組長,關於不同區域空穴的圍巖性質差異,我們需要精確到小數點後兩位的資料,對其進行不同檔次的劃分,以及確定每次撞擊的最佳當量和覆蓋半徑。”
“我們需要每個月進行至少2-3次左右的集中性撞擊清除實驗,如何安排,這是你的工作。”
會議室中,坐在下面的地質組組長,來自華科院地質與地球物理研究所的安儀芳教授點點頭,思索了一下後回道。
“最快我能在兩週內完成對這些空穴結構的劃分。”
火星的地質空穴結構的詳細資料她手中都有,劃分不同的撞擊批次也不是甚麼難事。
不過大規模撞擊覆蓋清除和定點爆破清除是兩個不同的解決方案
雖然在兩者目標上都是“清除”,但在底層邏輯、技術難度和後續影響上有著本質的區別。
定點爆破清除是一種“外科手術式”的打擊,它的影響因素主要集中在目標本身的物理特性(如材質、密度、內部結構)和撞擊產生的能量當量等等方面的精密計算上。
只要地質勘測準確,撞擊設計合理,其影響範圍可以被嚴格控制在預設區域。
而大規模撞擊覆蓋清除是一種“地毯式”的打擊。
它涉及的影響因素除了目標特性外,還包括彈道學、天體力學、大氣層再入角度、撞擊體的質量與速度等等多方面的影響。
就連同批次撞擊的不同區域,都可能會互相產生影響。
比如距離太近的兩個撞擊點如果安排到同一個撞擊批次中,可能會導致清除失敗等等。任何引數的微小偏差,都可能導致撞擊點的大範圍偏移,從而影響清除效果。
這也意味著她需要在原有的資料基礎上重新安排劃分不同撞擊批次。
主位上,聽到兩週這個時間,張榮橋點點頭,道:“辛苦你了。”
雖然說時間緊急,但兩週內搞定撞擊批次的規劃是可行的
慰問了一句後,他轉向軌道組,繼續安排著新的工作。
“.”
對火星地質空穴結構的清除比規劃中要更加的順利。
2032年,剛過完春節,最後一組六枚直徑超過三百米的小行星帶著炙熱的白光劃過了深邃的星空。
CRHPC機構,火星地球化改造工程的總指揮大廳中,那透過全息投影同步放映的撞擊畫面靜謐地播放著。
這是最後一組用於清除火星地質空穴結構的隕石了。
而在此之前,遠在火星深空的工作組已經在過去一年.準確的來說是十個月的時間中完成了對三百六十一個地質空穴結構的清理工作。
現在這最後一組隕石撞擊完成後,後續的火星磁場啟用工作就可以繼續了。
全息投影上,六枚搖曳著炙熱白光的隕石已經進入了火星的大氣層,每一顆都帶著足以照亮整個天空的火焰。
旋即,六顆隕石,以遠超原子彈的威力撞上火星。
無聲的地裂在火星表面撕開了一條條的縫隙,沖天而起的塵埃與水蒸氣遍佈小半個星球。
懸停在近地軌道上的探測衛星將每一幀的畫面從數億公里之外傳遞回來。
而與之一起的,還有撞擊後產生的實驗資料,以及一份由巡天號深空指揮中心傳送過來的報告。
【專案工程:火星地質空穴結構系統性清除工程】
【檔案編號:CRHPC-精衛填海——】
【呈報物件:火星地球化改造工程總指揮部(地球)】
【報告日期:地球標準時間2030年2月27日】
【專案狀態:火星地質空穴結構系統性清除工程撞擊部分已全面完成!】
【.】
【火星地質空穴結構系統性清除工程,代號‘精衛填海’自地球標準時間2025年4月8日正式啟動,至2030年2月27日最後一次撞擊任務完成,歷時三百一十九個地球日。】
【工程共計動用大型隕石(直徑>400米)23顆,中型隕石(直徑>300米,<400米)302顆,小型隕石42顆(直徑<300米)。累計執行撞擊任務367次,其中同時撞擊任務43次,單次撞擊任務54次),覆蓋火星所有影響火星地球化工程的地殼區域地質空穴結構。】
【.】
【工程期間共產生可觀測塵埃雲364次,其中超大規模塵埃雲出現總計7次、大規模塵埃雲出現.
【所有塵埃雲均在3-6個月內自然沉降完畢,最後數批撞擊產生的塵埃雲按當前觀測資料同樣將於六個月內沉降完成,不會對後續設施建設造成實質性影響。部分割槽域因撞擊形成的凹陷,已納入未來地形改造規劃,可作為人工湖泊或地下設施預留空間。】
【.】