第二百二十五章
既然要建水電站，還要滿足部分工業需求，裝機量就不能太小，所需要的水力發電機自然就會很大。
如果單個水電站的裝機量太小，像是後世某些鄉鎮水電站，只能應付居民的日常用電，想要滿足工業需求就要多個小水電組成電網，這樣的技術可比建立一個裝機量更大的水電站難得多，至少對吳正義來說是這樣的。
還不如直接就近建立一個可以滿足氫氣生產的水電站。
秦朗那邊的電力專家給出的建議是單個水電站裝置的裝機功率不低於五萬千瓦，才能給附近的工廠和城鎮提供穩定的電力輸出。
瓊州和崖州這兩個重要城市附近適合建這種電站的地方很少，每一處幾乎都達不到建設要求，這就導致吳正義必須要用人力來改造地形地貌，可是一旦擴大蓄水面積，再去裝配更小的發電裝置就有些得不償失了，所以發電機的裝置的功率和體積就會變得很大，整個電站的裝機量也會翻著跟頭往上漲。
吳正義考慮了很久，決定一步到位，給瓊州先建一座裝機容量六萬千瓦的水電站。
結果就是定製的水力發電機單機容量三千千瓦，體積為長度五米，直徑接近三米，關鍵是重量......單件重量六十噸！
之所以會出現這種看著就很不符合常識的水力發電機，是因為吳正義要求在未來十到二十年裡，瓊崖也可以生產同樣水平的發電機組！
這就讓秦朗很為難了。
他那邊的水力發電機基本已經發展到了極致，如此落後的東西只能找人重新設計。
還要滿足吳正義那邊自行生產的要求，結果就是出現了這麼一種奇葩的水利發電裝置，浪費空間不說，運輸、吊裝、維修都是問題。
秦朗求了好多人，才碰到一個願意接這種爛活的設計團隊，並且人家設計團隊堅決要求不能對外說是他們設計了這些玩意兒！
然後問題就交到了吳正義和秦朗這裡......到底該怎麼把二十臺這種大傢伙給運過來
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？
那條輕軌就不要想了，就算是軌道頂得住，上面的板車和吊機也頂不住......當初建造的時候就沒想過運超過二十噸重的物件。
沒辦法，兩人只好給運輸軌道做全面升級。
鐵軌換成了過載軌道，天車換成了起重六十噸的大傢伙，板車是從秦嶺鐵路買回來的，牽引車頭是從六九它爹身上拆下來的。
為了讓吳正義有能力吊裝、運輸這些大傢伙，秦朗把一家重工企業的庫存清理了一半，人家才捨得把兩臺壓箱底的吊車賣給他。
他還順便在二手車市場上掃了一批重型運輸車和龍門吊，順帶給吳正義增加運力的同時，讓他的船廠升級一下裝置。
因為這一個電站，秦朗前前後後花出去了小五個億，吳正義這邊也是花費了大量的人力物力。
在大唐跨越式搞一個新的產業就是如此困難！
瓊崖根本就沒有一點的電力技術和人才儲備，只能邊上馬水電專案邊培養配套的初級技術人員。
至於說完整的電網布置和氫氣生產、儲存等裝置都是成套的，可以拿來就用，先讓空軍培養一批駕駛員還是沒甚麼問題。
水電站的工程量不小，還要提前勘探地形，這時候那些道門的堪輿大師就派上用場了。
這些人雖然是以研究風水、數術為主業，但是他們的那套理論用在工程建設選址上相當的好用，而且還有都水監和瓊崖自己的人才配合，水庫的位置勘探進行的很順利。
畢竟這不是甚麼大型水電站，只要能保證安全，可以達到預定的蓄能能力就行。
貞觀四年二月初，水電站開始動工。
有了秦朗提供的大批機械幫助，瓊崖的鋼鐵和水泥生產火力全開，經過兩個多月的施工，水電站的大壩主體就基本完成了。
不出意料，整個建設過程中，最耗時耗力的就是發電機組的安裝。
吳正義雖然懂水力發電的原理，但也只是紙上談兵而已，實際的施工過程只能靠那些本土的施工人員一步步的解決問題。
一直忙活到貞觀
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四年的十月，水庫開始蓄水，這時候配套的電力傳輸裝置和工廠都已經建成小半年時間了。
等到水電站試執行的時候，也是狀況百出。
因為沒有經驗，先是把大半建好的輸電線路和裝置燒燬，之後又出現了嚴重的生產事故，造成二十多人的傷亡。
磕磕絆絆的來到貞觀五年的二月，整個水電站的執行才算是變得正常起來。
這段時間，吳正義在死磕電力生產，瓊崖各地的工廠卻是悄悄的發生了翻天覆地的變化。
先是工廠完成了動力升級，上百臺大型蒸汽機和數百臺中小型蒸汽機代替了原來的水力，各種工廠需要的工人數量猛增，瓊崖的工業生產開始了爆產能。
鋼鐵產量達到每年二十萬噸，粗鋼三十萬噸，生熟鐵產量十五萬噸。
看著還不如後世的一個鄉鎮小廠，但是在這個時代，已經是一個難以想象的產量了。
有了大量的鋼鐵支撐，瓊崖的工業體系進一步完善。
鑄造、鍛壓、型材等廠家的技術水平直線上升。
機加工方面也有了很大的進步。
得益於過去幾年的培養，瓊崖現在擁有初級的技工人數超過了五千，很多閒置的機床終於有了用武之地。
瓊州機械廠已經可以自行生產八百匹馬力、六百匹馬力和兩百匹馬力的蒸汽機，鍋駝機生產方面也有了突破，可以量產六十五馬力和九十七馬力的鍋駝機了。
有了自己的動力裝置生產能力，吳正義對秦朗那邊的動力裝置需求急劇減少，基本只需要他給自己提供一千匹馬力以上的大型動力裝置了。
吳正義讓科研所試著研究內燃機，不過效果不理想，幾年過去，只勉強造出了兩臺原型機，一臺是六十馬力的汽油機，一臺是二十馬力的柴油機。
柴油機毛病多了一點，但還能湊合著用，估計再有幾年時間的研究改進，就差不多可以定型生產了。
汽油機方面......連續上百次試機都失敗了，最長的無故障執行記錄是八分鐘，暫時看不到甚麼希望。
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