“智慧生活到底是甚麼樣的？”
“人工智慧會不會是人類公敵？”
當智慧生活科技展正式開幕。
不管是喜歡支援芸峰實業集團的，還是討厭痛恨的。
無數人都帶著好奇與疑問，透過電視和網路瞭解這場科技展。
而這場科技展在開幕之前，就已經因為諸多話題，而衝上熱搜、強勢霸屏。
足夠高的輿論熱度，自然也讓無數的新聞媒體、網路主播、科技博主等等湧來現場直播報道。
許多人本以為科技展的開幕儀式，是非常傳統老套的領導致辭講話，然後宣佈開幕。
結果呢？
剛一開場，便是一個超大型的城市全息立體投影，清晰直觀的震撼了所有人。
甚麼是智慧生活？
比起復雜、深奧、晦澀的各種專業名詞解釋，凌峰更喜歡用視覺加以表達。
透過全息立體投影，能讓現場的嘉賓觀眾，透過VR眼鏡猶如身臨其境，也可以讓看直播的人們，更加真切的代入其中。
這一刻，人們發現，立體投影呈現出來的是一座未來城市。
未來的城市，乍一看和現如今的並沒甚麼區別。
照樣是有高樓、有街道、有立交橋、有公園商場醫院等等。
從道路和建築來看，是沒甚麼區別。
但凌峰對一個十字路口，進行了剖面展示，大家就發現不一樣了。
現如今的路口，有交通訊號燈、有電子監控、有監控攝像頭等等，而地下則埋著汙水管、自來水管、天然氣管等等。
在未來城市，各種水電氣網等管道線纜等，都會集中放置在綜合管廊內，既可以很高效的管理，可以很方便的進行檢修維護。
不至於要換一根水管，哐哐哐的挖開更換，要新敷設一條光纜又哐哐哐的挖開，各種頻繁的打圍施工，不僅成本高而且極其影響人們生活。
至於地面之上。
未來的路口，將不會密密麻麻的太多監控攝像頭。
融合多種功能於一體的綜合光電感測器，將會代替它們完成對車輛、行人的實時動態監控。
比如監控並分析過往的車輛是否闖紅燈、是否超速、是否逾期未檢、是否有違法記錄等等。
而除了對過往車輛進行監控，還可以分析該路段車流量大小，以便於讓交警決定是否進行交通管制。
另外還有一個很重要的功能，便是充當資訊資料載體，為過往的車輛分享位置座標、交通管制、道路狀況等各種資料。
而有了這些資料，整個城市實時聯網的智慧汽車，便可以非常準確的適時調整行駛路線。
一旦提前知道某某路段車多擁堵、某某地點發生車禍等等，智慧汽車就可以提前繞道，避免湧來加劇擁堵。
而在路上行駛的智慧汽車，也無需車主瞪大眼睛看訊號燈，汽車自動就能按照限速規定和訊號指示行車。
對行人的監控，是以人臉識別、動態捕捉、體感檢測等為主。
當人們在街上行走、路口等待之時，就會監控分析他們，有沒有通緝犯、有沒有體溫異常的。
如果有人突然暈倒，可以迅速安排醫療救援，如果發現有人要闖紅燈橫穿馬路，可以迅速進行警告。
如果發現有人形跡可疑，可以將資訊快速傳遞給巡警，並實時動態的追蹤可疑之人，直到被巡警進行查證。
因而在凌峰的介紹下，人們發現未來的城市路口，是在現有的資訊化基礎上進行了融合與共享。
各個部門不再單獨安裝維護各種裝置，單獨獲取資訊資料，未來先進的綜合感應探測裝置，將實現所有的資訊資料蒐集與共享。
不同部門、不同的載體，會根據許可權的不同，獲得相應的資料資訊和操作許可權。
比如負責治安的警務部門，可以依法調取各個路口路段的監控錄影，追蹤犯罪嫌疑人，但普通民眾肯定不能隨意查監控。
而交管部門除了監管道路之外，可以根據需要進行交通管制，調整紅綠燈時間、決定是否限行等等，而普通民眾的智慧汽車只是獲取基本資訊。
當然。
讓城市道路從資訊化升級到智慧化，人們並沒有甚麼異議。
因為現如今的城市，確實早就到處都是監控了，公共場合也不存在侵犯隱私的問題。
這樣的智慧化提升，反而讓人們覺得非常期待，覺得這能極大提升城市的治安水平和交通效率。
特別是早晚高峰，在大城市生活的人們是真的受夠了擁堵。
導致擁堵的原因，往往並不是因為車流量大，而是不按規定行駛的司機增多。
如果紅燈變綠能立刻起步加速，而沒有聊天發呆玩手機……
如果在路上行駛之時能各行其道，而不是胡亂變道加塞、蝸牛爬行……
如果所有車輛都能按照規定，快速有序的通行，那麼何至於堵成狗？
更何況城市交通訊息資料實時共享之後，智慧汽車合理規劃路線，避免扎堆。