秋風蕭瑟，寒意徹骨。
但身為戴慕勒汽車集團首席CEO的克洛斯曼特。
他的內心，卻是一片火熱。
來自東方的噩耗訊息，讓他昨晚一宿都沒睡好。
一夜之間，凌峰就賣了兩百多萬輛的新車。
這還不算他與眾多企事業單位，簽訂的公交車、計程車、網約車等訂單。
如此恐怖的業績，實在是太嚇人了。
要知道，戴慕勒汽車集團旗下的眾多品牌，一年在華國才賣兩百多萬輛。
凌峰一晚上的時間，就達到了他們全年銷售的業績。
這特麼還能不慌嗎？
還能高枕無憂，坐視不管嗎？
所以在出席歐羅州碳排放企業峰會之後。
當著眾多國際媒體記者的面，克洛斯曼特立刻公開發表了長篇講話。
整段話沒有涉及華國，更沒有談到芸峰實業集團。
除了表達他們集團，會加強技術研發投入，儘可能降低汽車的汙染排放。
將講話重點，放在了要求藍星各國，營造公平公正公開的汽車營商環境。
他認為，讓汽車這種交通工具，變得更清潔節能，是所有企業的責任和義務。
各國不應該用大量的優惠政策和財稅補貼方式，來幫助特定企業實現不正當競爭。
各國應該一視同仁，全面取消各種優惠補貼政策，讓所有汽車企業都能在絕對公平的環境下同等競爭，靠實力取勝。
而克洛斯曼特的講話結束之後不久，他就發表了一篇提前撰寫好的推文。
其他各大國際汽車巨頭的負責人，紛紛評論點贊轉發。
不僅如此。
眾多西方國際媒體、專家學者、網路大V等等，也開始紛紛加入宣傳陣營。
沒過多久，米國的金髮總統斯密特，自然也不甘示弱，迅速跟風發表推文。
“任何行業都應該是絕對自由的，透過優惠補貼的方式，浪費納稅人的錢，去幫助某些電動汽車企業發展壯大，是可恥的不正當競爭，更有可能涉嫌貪腐，我們必須全面取消，因為沒人比我更懂自由競爭的商業精神！”
影響力巨大的斯密特，他這一篇推文，自然是迅速起到了推波助瀾的效果。
許多政客機構，這下都紛紛積極主動的加入話題。
在不同的場合，用各種各樣的方式，表達支援。
行動速度最快的斯密特，更是發完推文，就趕在下班前，簽署了行政令。
讓米利國成為了藍星第一個，全面取消電動汽車各種優惠補貼政策的國家。
美其名曰，說這不是不支援發展電動汽車，節能減排綠色發展。
而是為了捍衛公平公正與自由競爭的商業精神。
一切都是為了公平與自由。
當多國官方開始行動，當國際輿論開始熱火喧天。
華國的網際網路上，自然也迅速冒出不少所謂的公知鍵盤俠。
他們汲取西方先進文化，一直崇尚科學與民主。
當藍星西方國家，都開始紛紛取消電動汽車的優惠補貼政策之時。
他們當然也是跟著開始奔走疾呼、發文發帖。
各種吹捧讚美，簡直溢於言表。
頂禮膜拜、瘋狂讚賞西方，堅決維護自由競爭的商業精神。
強烈呼籲華國，也趕緊跟隨各國步伐，迅速取消相關政策。
而除了這些自以為是的公知之外。
許多明星藝人，也都因為某些原因，都開始跨界關注電動汽車行業的事情。
不少人紛紛出聲支援取消優惠補貼政策，讓汽車行業充分的公平公正競爭。
對此。
許多看穿了西方陰謀伎倆的有識之士、專家學者、從業人員等等，自然是奮起反擊。
他們想讓世人明白，電動汽車有著更為遠大的前途，但因為起步時間晚、技術積累薄弱，所以才需要在政策上加以扶持。
假如取消了相關優惠補貼政策，購買電動汽車的消費者銳減，勢必會嚴重影響電動汽車行業發展，將華國好不容易得來的領先優勢化為烏有。
可他們的呼籲，根本起不到多大的作用。
因為很多平民百姓，都被公知和明星給帶了節奏。
大家就認準一點。
想支援電動汽車發展可以，但憑甚麼用納稅人的錢，去補貼買電動汽車的人？
大家依法納稅，是想為國家發展做貢獻，而不是讓買電動汽車的人佔便宜。
憑甚麼買燃油汽車，就不給補貼？
就因為燃油汽車會燒油排放尾氣嗎？
那怎麼不說，電動汽車消耗的電力，大部分來自於火力發電站，燒煤發電也會排放汙染物？
而且只是取消優惠補貼政策，又不是不讓發展電動汽車。
在絕對的公平公正公開條件下，讓所有汽車企業展開自由競爭，豈不是更容易促進大家進步？
於是乎。
在許多別有居心的人帶節奏下，揪住‘補貼’和‘公平’這個關鍵詞不放，許多不明真相的民眾都被忽悠了。
因為很多人不會去認真分析，沒有了優惠補貼，電動汽車行業會難以發展，他們只知道，不用補貼可以節省很多財稅。
他們以為自由競爭，會促進行業進步，殊不知實力弱小的國產電動汽車廠商們，還根本沒有和國際汽車巨頭正面硬剛的實力。
沒有了優惠補貼，售價太高自然吸引力大不如以前，而且電動汽車的成本又居高不下，廠商們也不敢賠本賺吆喝。
這樣一來，銷量勢必大受影響，賺不到錢，電動汽車廠商們，哪有足夠的資金持續投入研發呢？
售價高導致銷量差，銷量差導致賺錢少，賺錢少導致生存難，生存難直接就導致車企不得不偷工減料。
而一旦偷工減料質量差，勢必會導致消費者覺得，花了高價卻買了垃圾，進一步導致銷量差……
如此一個惡性迴圈，根本要不了多久，就會讓眾多電動汽車廠商相繼破產倒閉。
到時候，國際汽車巨頭可就真是輕鬆躺贏了。
原本過於重視燃油汽車，而不太注重電動汽車業務的他們，沒有了本土品牌充當強勁的競爭對手之後，自然是隨便他們猖狂了。
就算給消費者屎一樣配置，黃金般的價格，也不得不買，因為沒有本土品牌可以挑選，沒得選自然隨便他們賣高價。
不過可惜的是……
在這一場全民狂歡般的輿論熱潮中，那些客觀理智的發言，根本掀起不起浪花。
大家只想要省錢，只想要公平。
彷彿這麼做就能給納稅人省錢，不給電動汽車補貼，就能讓汽車行業真正的公平自由了。
殊不知，無數人在別有居心的輿論造勢下，被徹底給忽悠瘸了。
明明活得好好的，卻非得要聽信讒言，買一副柺杖。
這件事愈演愈烈。
‘取消電動汽車優惠補貼’，更是迅速成為網路第一熱搜、第一熱榜話題。
而就在全民熱議，輿論沸騰之時。
凌峰給石琳和段笠平，發去了指示。
沒過多久。
他倆就先後離開公司，去找龐紅建和韓永寧。
將提前準備好的資料，拿去一手交錢一手交資料。
交易完成之後，兩人迅速返回公司，所得到的尾款自然都不敢要，全部送到了財務辦公室。
至於龐紅建和韓永寧……
兩人拿到資料之後，自然是高興不起來。
因為竊取的內部資料顯示，芸峰電動汽車的銷售資料和車輛效能資料，比公開宣傳的還要好。
這尼瑪還怎麼給桑特普爾交差？
但錢花了，資料也到手了。
總不能捂在手裡，不上交吧？
邀功請賞是沒辦法指望了，能不挨一頓臭罵就算不錯了。
不過兩人萬萬沒想到的是……
拿到資料的桑特普爾，並沒有氣得罵人，反而高興得很。
從不同渠道，拿到的資料，都證實凌峰的業績超乎想象。
讓六大國際汽車巨頭知道了，豈不是更能刺激他們變本加厲？
而事實正如桑特普爾所預料。
當巨頭們知道，凌峰一夜之間，不止是賣了兩百多萬輛，真實資料是兩天不到就賣了四百多萬輛。
飽受刺激的他們，這下更加沉不住氣了。
之前還只是透過各種輿論，營造國際輿論熱潮，給華國的相關機構施加壓力。
如今既然氣得夠嗆的他們，當然是憋不住了。
直接公開宣稱，要利用法律武器，開始起訴了。
狀告華國用優惠補貼的方式，幫助其國內的電動汽車企業不正當競爭，讓他們蒙受了巨大的經濟損失，必須要取消相關政策，並給予他們鉅額補償。
而以斯密特為首的眾多政客，也開始紛紛粉墨登場，透過各種外交手段施加強大壓力。
彷彿不取消優惠補貼政策，就是違背了自由競爭的商業精神，就是要與全世界為敵似的。
打著公平與自由的旗號，這一波來勢洶洶的國際輿論熱潮，真是要將藍星全球的電動汽車行業，往死裡整。
看出了這一點的世界各國眾多電動汽車廠商，自然不甘於坐以待斃，奔走疾呼、強烈抗議。
可呼籲有甚麼作用？抗議又有甚麼意義？
許多國家都紛紛取消了優惠補貼政策，要維護自由競爭的商業精神，要確保公平公正公開的營商環境。
而在這驚濤駭浪般的熱潮中，華國的電動汽車行業協會，自然也不可能視而不見聽而不聞。
在無數國內媒體和民眾的關注下，眾多協會內的企業代表，紛紛齊聚燕京召開緊急磋商會議。
這場攸關行業命運的大會，從一開始自然就備受矚目。
酒店外更是雲集了大量的國內外媒體和‘熱心群眾’。
下車步入酒店的凌峰，感覺喧鬧的人群、亢奮的媒體，將氣氛烘托到了極點。
他們恨不得電動汽車廠商們，破開肚子挖出涼粉。
讓全世界看看，給了一碗粉的錢，就只吃了一碗粉。
他們要的就是一個公平，至於破開肚子後會不會死人，他們並不關心。
所以打著公平與自由的旗號，逼迫電動汽車廠商們放棄優惠補貼。
這不是擺明了，要欺負老實人嗎？
……