煙霧繚繞。
氣氛凝重。
聽著六大國際汽車巨頭的負責人，大聲嚷嚷個不停。
桑特普爾還能說甚麼呢？
只能苦著一張老臉，默默的吧唧雪茄。
心裡暗暗感慨。
時代，真是變了。
遙想當年，一臺86年的桑塔納轎車，能在華國賣19萬元。
這是甚麼概念？
當年工人們的工資，一般每個月也就幾十塊錢。
要想買一輛配置和效能都不算好的桑塔納轎車。
以當年的工資來算，差不多要不吃不喝，工作幾百年才能買得起。
所以在當年，汽車是極為罕見的奢侈品。
當年的華國人民，能擁有一輛俗稱‘二八大槓’的腳踏車，就已經是一件很了不起、特別風光有面子的大事了。
要是家裡還有一臺縫紉機、一臺收音機，那簡直就是了不得的大富人家，根本不存在討不到老婆的問題。
為甚麼會這樣？
因為在那個年代，華國的經濟水平低、工業實力薄弱、物資極度匱乏。
不僅老百姓掙不到錢，華國的工業也製造不出物美價廉的汽車。
這就導致汽車要從國外進口，自然而然價格就極為昂貴。
隨著華國開啟國門、擁抱世界，主動融入國際貿易……
一邊出口農產品和礦產，換取寶貴外匯。
一邊依靠勤勞吃苦、踏實肯幹的華國人民，利用廉價勞動力做代加工賺錢。
在那個年代，華國的工業實力成長雖快，但水平依然不行。
所以國際上被人嗤笑，用十億件襯衫換一架飛機。
不過透過出口廉價的初級工業產品，不少華國人在國際貿易中，已經賺到了一些錢。
也正是在那個年代，眾多國際汽車品牌，透過合資建廠的方式，開始紛紛湧入華國。
因為許多駕校的教練車和各地的計程車，都是好開又耐用的大眾捷達，所以大眾便在老一輩人心目中，留下了皮實耐用、中庸可靠的印象。
而開賓士、坐寶馬，再加上奧迪成為許多地方的公務車，於是乎賓士寶馬奧迪，便在國人心目中成為了絕對的‘豪車’。
假如張三買輛大眾回老家，村裡人會叫他小張。
要是買賓士寶馬奧迪，大家卻會喊他張總。
所以在那個年代，合資車簡直不要太好賣。
不加價銷售就算不錯了，還想打折？
做你的白日夢去吧！
而在那個時期……
華國本土的國產汽車，根本就不入流。
就是山寨貨、仿冒品，質量差、不可靠，廉價的代名詞。
在許多人眼裡，沒錢的人才會買國產車。
連華國的國民們，都如此不看好國產車，各大汽車巨頭自然更加不放在眼裡。
而且既然華國的老百姓，對合資車進口車，幾乎是盲目崇拜、無比信任。
在利益的驅使下，各大汽車巨頭便開始忍不住動手腳了。
大家心想。
既然華國的老百姓，買車幾乎只看車標，根本不在乎效能和質量，那我為甚麼不減配呢？
用鋁合金製造引擎蓋、差速器外殼等等，是質量輕又效能好，可問題是太貴了啊！
我換成鋼製的，成本一下就降低了40%，一臺車就能多掙上萬元，幾萬輛車可就是好幾個億的利潤啊！
而且除了鋁換鋼之外，在其他方面，我也可以瘋狂的以次充好，大幅度的壓縮成本。
反正成本幾萬塊的車，賣幾十萬也有人爭搶著要，有錢不賺王八蛋，各大汽車巨頭真是輪流比誰更狠。
你敢用偽劣材料，我就敢尾氣排放造假。
你敢找便宜的代工廠加工，我就敢賣特供車型撈錢。
你敢出了問題拒不召回，我就敢請律師反告車主敲詐。
……
在利潤的驅使下，膽子一個比一個大。
各大汽車巨頭認為老百姓是傻子，把車主們當成了韭菜，瘋狂的收購智商稅。
但大家顯然忽略了一點。
那就是他們的合資廠，為了追名逐利、降低成本，直接在華國本地採購汽車零配件、生產發動機變速箱。
無形之間，就幫助華國，培育出了極為龐大而又健全的汽車產業鏈。
不管是質量好的高階貨，還是價格便宜的低端貨，各種產品應有盡有。
在某個大型二手汽車商城，甚至流傳出一個傳說。
只需要拿一顆螺絲釘去，三天之後就能拿到一輛嶄新的車。
雖然這只是一個段子，但也無形之中，反映出華國的汽車工業已經具備了騰飛的基礎。
但各大汽車巨頭們，依然並沒有看到這一點。
在利潤的驅使下，大家就像是上了癮的癮君子，根本就停不下來。
各種質量問題層出不窮，老百姓們怨聲載道，依然我行我素。
最終結果如何？
硬生生的將品學兼優的高學歷車主，逼得坐上引擎蓋，痛哭流涕的維權。
老百姓的眼睛是雪亮的。
當年老一輩人，吃了沒文化、沒見識的虧。
如今成長起來的新一代年輕人，他們可就沒那麼好忽悠了。
尤其是網際網路，讓年輕人在買車之前，可以很輕鬆的瞭解到，每一個品牌、每一個款車。
外觀好不好看、配置夠不夠高、質量情況如何、售後服務到底咋樣……
大家口口相傳、互通訊息。
許多人發現，國產汽車還真是不錯。
或許三大件是不如合資車，油耗是高了點、小毛病相對也有點多。
但更低的價格，國產車卻能給到遠比合資車更好的配置。
花更少的錢，買更高階的配置，還不用擔心被收智商稅，難道它不香嗎？
而國產汽車品牌，也抓住有利時機。
迅速推出眾多車型，在外觀、配置和質量上，帶給老百姓越來越多大的驚喜。
於是乎。
當各大國際汽車巨頭反應過來的時候。
國產汽車品牌，已經實力不容小覷了。
逼得他們不得不趕緊降價促銷，不得不提升服務。
當年一個工人，不吃不喝要幾百年才能買得起一輛轎車。
而如今只需要一年的時間，就能買一輛不錯的家用合資車。
這顯然不是國際汽車巨頭們大發善心。
而是國產汽車品牌不斷進步，讓老百姓們有了更多的選擇。
逼得他們不得不捨棄暴利，降價讓利，以求保住銷量。
當然。
出來混，遲早是要還的。
過去二三十年裡，各大國際汽車巨頭收割了多少智商稅、坑害了多少消費者。
有關部門自然是如數家珍，記得一清二楚。
以前是實力不行，要保經濟保就業，一忍再忍。
到如今，華國的汽車工業基礎已經很強大。
知道幾大國際汽車巨頭，在燃油汽車領域耕耘多年，技術專利壁壘難以攻破。
所以華國開始大力扶持新能源電動汽車。
在這麼一個全新的領域，依靠大量政策支援、資金補貼，孵化出了許多車企。
因此。
芸峰電動汽車公司的異軍突起，並不是一件很突然的事情。
在華國持續不斷，大力支援下，沒有凌峰的崛起，也有其他人會崛起。
就像辛苦耕耘的一片土地裡，總能長出一棵參天大樹，只是時間早晚而已。
二十多年的篳路藍縷！
二十多年的隱忍堅持！
不懼艱險與困苦，不怕泥濘與坎坷，始終堅持一路前行的華國人。
如今終於在汽車工業領域，一飛沖天了。
先有云飛電動轎車，火爆暢銷，創造一天預售十三萬輛的驚人記錄。
後有今天芸峰電動汽車公司二十款新車震撼亮相、震驚天下。
當無數華國老百姓歡呼吶喊‘國貨之光’的時候。
這又豈能不是，奏響了各大國際汽車巨頭們的敗退喪鐘呢？
曾經驕狂、傲慢、貪婪，目中無人、唯利是圖的巨頭們，現在才感到驚慌害怕，是不是太晚了一點？
呼！
長吁了一口煙氣，桑特普爾戳滅雪茄。
緩緩起身來到落地窗前。
目光所及之處，盡是燈火璀璨、繁華如織。
再也不是二十多年前，來天海之時所見到的矮破舊模樣。
古老的東方，沉睡的巨龍早已甦醒。
它必將翱翔九天之上，睥睨天下。
“理事長，大家正等著你發言呢！”
秘書小心翼翼的在一旁小聲提醒道。
“發言？”
桑特普爾揹負雙手，輕哼一笑。
“告訴他們，時代已經變了！”
“沒有破釜沉舟的勇氣，就別想和凌峰一較高低！！”
……