咖啡廳內。
韓昭輝早就訂好了，一個幽靜雅緻的好位置。
當服務員送上咖啡甜品和水果後。
魏裕濤毫不猶豫的，立刻講述他們兄弟倆的專案計劃。
以前喜歡玩車改車，甚至是飆車的兄弟倆，如今打算要造車。
他們認為——
隨著汽車尾氣排放標準越來越嚴格，越來越多大城市對燃油汽車限購。
再加上油價波動，電池電機效能逐漸成熟。
純電動汽車已經到了一個非常好的發展時期。
電動汽車有很多優點。
電池供電給電機，傳動效率高，可以獲得極為強大的加速扭矩，讓電動汽車擁有不弱於跑車的加速效能。
同時電機運轉的噪音很低，可以讓車內有比較舒適的安靜氛圍，不至於像燃油車那樣，引擎轟鳴噪音刺耳。
另外，電動汽車沒有了發動機和變速箱，傳動系統也大大簡化，不僅出故障的機率減少許多，而且維護保養成本也大大降低。
最重要的是……
充電成本比加油成本更低，電動汽車的日常使用成本，比起燃油車更划算。
當然。
他們也知道，之所以電動汽車，還沒有受到人們的大力追捧。
主要原因，還在於除了加速快、噪音低、成本少等優點，它們還有不少缺點。
首先就是車價昂貴。
十幾萬的普通家用車，已經可以非常皮實耐用，小毛病極少。
既可以滿足平時上下班通勤，又適合節假日長短途出遊。
而電動汽車受制於電機電池的高昂成本。
在沒有政府補貼的情況下，車價普遍比燃油車更貴。
同樣的錢，不買電動汽車，把節省下來的一兩萬，乃至好幾萬用來加油，難道不香嗎？
……
其次是不保值。
電動汽車的電池，效能衰減很快。
剛買到手的新車，效能是挺不錯，但反覆充放電很多次，過幾年後就不行了。
同樣是充滿電，使用年限越久、環境溫度越低，續航里程就越少。
而更換全新的電池組，動輒價格好幾萬，誰受得了？
同樣是汽車。
燃油汽車只要保養得當，開十年都沒問題，加滿油照樣能跑幾百公里。
而電動汽車呢？
十年後，還敢說自己充滿電，能跑幾百公里嗎？
……
最後是不方便。
加油站遍佈各大城鎮和交通要道。
燃油車去加油站，既然方便又快捷。
而電動汽車呢？
就算家裡有停車位的，想裝充電樁也很難。
而鄉鎮沒有充電樁，大城市裡也不多。
許多高速公路服務區、國道省道等交通幹線，根本就找不到地方充電。
即便是在經濟發達的大城市，充電樁的分佈數量，也遠遠不如加油站。
更何況，充電還很慢，就算是用超級快充，要想充到80%的電量，少說也要二三十分鐘。
別人燃油汽車，加滿一箱油頂多幾分種就能搞定。
充電雖然節約了錢，但卻同時也多花了車主時間。
除此之外。
新聞裡還時不時爆出，電動汽車自燃，車主險些命喪火場的新聞，令人害怕。
一些電動汽車廠家，還把車主當韭菜收割，剛買完新車不久就打折促銷，坑老車主。
更有一些廠家，純粹就是為了騙補貼，粗製濫造各種假冒偽劣的電動汽車糊弄人。
於是乎。
電動汽車在多種因素作用下，導致它們遲遲無法大受歡迎。
而魏裕濤和韓昭輝……
他倆作為資深汽車迷，對於電動汽車產業所存在的問題，自然是有無比清晰的認識。
所以他倆的專案，便是要揚長避短。
電動汽車最大的優勢，便是提速快又安靜，維護簡單，而且每天在路上用電跑，使用成本很低。
而甚麼樣的車，需要特別考慮成本呢？
當然是每天在各大城市穿街走巷，幾乎跑個不停的網約車和計程車。
而電動汽車兩大弱點，就在於二手不保值、電池衰減快。
那麼讓電動汽車成為營運車輛，來跑出租跑滴滴，豈不是挺好？
反正根據法律規定，營運車輛八年就報廢。
那麼在八年內，每天瘋狂的跑，把錢掙夠了。
八年後把車報廢掉，便不覺得可惜了。
如此一來。
他們的計劃，就很明確了。
第一步。
他們打算成立一家電動汽車公司。
以最成熟的技術、最常見的材料、最常用的工藝。
大批次的生產製造，專門用於跑出租跑滴滴的電動汽車。
只要確保安全過硬、效能夠用，不需要多麼高檔先進的配置，從而確保成本夠低。
同時。
他們在各大城市，租地或者買地，修建一批專用的充電站。
專門服務於計程車和網約車的司機們。
方便他們可以一邊快速充電，一邊吃飯休息。
第二步。
他們打算成立一家汽車租賃公司。
透過以租代售的方式，把電動汽車長期租賃給計程車公司、網約車公司，甚至是個人。
讓他們每個月只需要繳納一定租金，就可以用公司的車，每天拉客賺錢。
到了一定公里數或者出現了甚麼故障，還可以到充電站去換車或維修。
以這種租賃的方式，打消司機們的顧慮。
電動汽車不是他們的，他們就不用擔心，車子買回家過幾年會貶值、效能會下降。
第三步。
他們會實施‘以舊換新、報廢升級’計劃。
隨著時間推移，必然會有電動汽車因為故障損毀無法使用，也有的會到了八年年限不得不報廢。
那麼不管是故障損毀的，還是到期報廢的，都可以回收再利用。
就哪怕已經撞成了一坨廢鐵，不還可以舊金屬回爐重煉嗎？
更何況，車輛車身底盤其實是很耐用的。
到了一定年限，換掉輪胎輪轂、剎車制動盤、電池電機之類的，就又可以繼續再跑。
就像國外，有不少汽車修修補補，開了二三十年照樣能跑。
總而言之。
魏裕濤的計劃，便是要徹底的揚長避短。
標準化大批次的生產電動汽車，可以讓總體成本很便宜。
大規模的修建充電站，可以讓充電和維護成本也很便宜。
再透過回收和升級，還可以進一步的降低成本……
而全國兩百多萬輛計程車和網約車、四億多打車使用者。
一年的打車費用，高達六千多億。
因此。
他們的計劃，說白了就是打造一個，會自己造車修車的網約車企業。
從這六千多億的大蛋糕中，分走一大塊。
想法固然是不錯。
透過這樣的生產、運營、維護，三大要素一起抓，肯定能大大降低成本。
比讓計程車網約車司機們，自己負責買車跑單、維護保養，肯定更加便宜。
別人一臺車，每天扣除了規費、油費，可能一天淨賺三四百都很難。
但魏裕濤他們的計劃倘若成功，一臺車每天至少可以多賺一百塊。
一臺車就是一百塊，一百萬臺車呢？
一天就多賺一個億！
一年就是三百多億！
更何況，當口碑積累好後，不止是產計程車和網約車。
還可以賣公交車、公務車等等。
普通民眾覺得公司的電動汽車不錯，他們也有可能會購買不少。
所以年賺幾百億的大買賣，當然值得冒險一試。
不過……
要招募技術團隊、購買儀器裝置、整合供應鏈、打造電動汽車。
還要建很多既可以停車充電休息，又可以維修車輛的充電站。
如此龐大的一個宏偉計劃，沒有上千億的鉅額資金，怎麼可能玩得轉？
魏裕濤兄弟倆，結合兩家人所有資源，也湊不齊這麼一大筆資金。
所以他們找到了錢濠，希望這位投資高手、超級富豪，能夠指點一二，最好是參與合作。
只可惜……
凌峰聽得興致勃勃，非常感興趣。
但錢濠卻是一臉鄙夷，搖頭冷笑。
“真是心比天高、命比紙薄啊！”
“你們這個計劃，簡直就是天荒夜譚、不著邊際！”
“但凡有盤花生米，你們兄弟倆也不至於飄成這樣！”
“投資上千億……你當我錢濠家裡是開印鈔廠的嗎？”
“你們這個計劃，根本就不可能成功，與其把錢拿去打水漂，還不如投資我的專案！”
數落一番後，錢濠興致勃勃的，開始洋洋得意的，講解他的宏圖偉略。
而他的燒錢大戰般的專案計劃，實在是讓凌峰瞠目結舌……