午飯吃過之後，京城的領導還真的把梅志超單獨叫到一邊。
他帶著梅志超走進了城市模型室，指著一張西部省和西北部省交界的地圖，對梅志超說道：“你看，從省城通向黃土市的這條國道，並不是在黃土市就結束了。
其實黃土市只是這條國道上的一個點，國道透過黃土市後，進入了西北部省的黃嶺市。
由於黃土市這邊沙漠化嚴重，黃嶺市那邊也是大片的無人區，所以這天國道幾乎在這個位置中斷了。
黃嶺市那邊主要以畜牧業為主，他們發展的方向是西北部省的省會，而黃土市這邊也是向西部省的省會發展，所以這條路的經濟價值不大，但卻又重大的國防價值。
一旦西北省邊陲有戰事，這條國道可就是我們戰略和戰術的生命線了。”
梅志超點頭道：“領導的意思我明白了，只是你需要我做甚麼？”
京城的領導介紹道：“我這次來，就是為了考察重修這段路的具體方案。
如果僅僅只是修路倒也簡單，也花不了多少錢。
但如果僅僅作為戰備用路，不與當地的經濟掛上鉤，這段路的修復意義不大，因為維護保養的成本太高。
我單獨請你過來的意思是，你有甚麼辦法，能夠讓這兩座城市發展繁榮起來，爭取讓這兩市的省界，成為兩省經濟貿易的口岸。
只有這段路的經濟價值體現出來，京城前期投資修復之後，為了促進本省的經濟發展，西部和西北部兩省，才願意主動投入人力和物力，長期確保這段路的通行。”
梅志超聽完領導的話之後，已經胸有成竹了，因為他知道未來幾十年，這片區域的發展方向和結局，只要把時間往前提就可以。
當然，由於是不同的年代，經濟發展又處於不同的時期，人們的思想理念有著天壤地別。
也許他說完之後，包括京城領導在內的人都覺得是天方夜譚，不管怎麼說，這也算是一種建設性的意見。
更何況後來的建設也不可能是一蹴而就，也許已經有人在這個年代提出了這種想法，只是因為各方面的條件不成熟，尤其是經濟條件不允許，才使得這裡的發展一拖再拖。
梅志超沉吟了一會，顯得是深思熟慮思考後的結果，才對領導說道：“領導，我只是有個不成熟的意見，說出來你可別笑話我？”
京城領導說道：“如果我打算笑話你的話，不會正兒八經的單獨把你叫到這裡來。這麼跟你說吧，你就是跟我講一個天方夜譚的故事，我都會有心理準備。
因為我已經看出來了，你的思想意識都挺超前的。
在許多人包括外資企業，普遍想到去南方投資的時候，你卻想到了在這裡投資。
在許多地方和企業，以不惜毀壞生態平衡獲取經濟利益的情況下，你首先想到的是保護自然環境和生態平衡，真的難能可貴。
我甚至覺得你的想法和意見不會有錯，只是有可能太過超前，我們皆大多數人接受不了而已。
正因為如此，我更希望聽到你的意見。”
梅志超說道：“那我就在領導面前獻醜了。在我看來，西北部省和西部省的各兩塊地方，之所以越來越荒涼，那是因為離我們國家的腹地太過遙遠。
我們西北部省和西部省的物資進出，都是就近靠省城向內地輻射，誰也不願意繞彎路，繞遠路，既提高運輸成本，又對車輛造成嚴重損耗。
針對於此，如果我們在西北部省城和西部省城之間，修一條高速公路，而這條高速公路就沿著黃土市和黃嶺市的這條國道修。
如果這樣的話，一旦有戰備需要，從這條高速上運輸的軍事物資，就能夠以最快的速度達到邊陲。
平時因為高速公路路況好，雖然距離遠一點，但和其他的國道和省道相比，車速可以大幅提高，車輛的損耗又可以相對減低，我相信更多的人都會選擇這條路通行。
來往的車輛多了，自然能夠帶動這兩座城市的經濟。”
京城領導雖然不動聲色地看著梅志超，但梅志超能夠感覺到，領導的內心已經非常震撼了。
也許這位領導還沒聽說過高速公路吧？
在梅志超的印象中，東方的第一條高速公路，是在84年，也就是兩年之後才籌備設計，87年才開工建設，93年才建成通車。
也就是說，梅志超現在提出建設高速公路，比國家籌備建造的第一條高速公路還早兩年！
梅志超笑道：“當然，這也只是我突發奇想而已，並沒有......”
京城領導打斷他：“不，你這可真不是天方夜譚。我們有許多同志到國外考察，看到先進國家有許多高速公路，為提高該國的國民經濟作出了很大的貢獻。
可問題是他們實行的是完全市場經濟，所有的商品在全國暢通無阻的流通。
可我們國家不是這個樣子，只有少數知名品牌在全國流動，而且都是定產定銷，所以有的同志，甚至有的專家都說，在我國修建高速公路根本就沒有作用，完全是浪費資源。
我剛剛之所以感到有些意外，是真沒想到你怎麼會提出修建高速公路這個建議？”
梅志超還真沒想到，已經有領導和專家已經關注到了高速公路建設，只是否定的意見佔了上風。
梅志超解釋道：“領導，我可不是在譁然取寵，更不是為了甚麼趕時髦。我是覺得黃土市也好，黃嶺市也罷，雖然保護生態是第一要務，但更重要的是留得住人。
只要人能留住，我們就可以應對大自然的各種挑戰。
而要想留住人，就必須大力發展地方經濟。
阻礙這一地區經濟發展的最致命的問題，不就是交通運輸嗎？
如果我們反過來，首先把交通運輸給解決了，其他的問題不就水到渠成嗎？”