電話裡柳薇瑤告訴我出版社決定先幫我印刷第一版但是不敢投入太多隻能印刷五千冊暫時先看看銷量稿酬也只有幾千塊錢問我能否接受。
我說沒問題啊我本來也沒打算用這本書賺甚麼錢有就拿著沒有我也認了甚至我都想好了自費出版這條路我想要的是更多人知道我和雅婷的故事並不是想要去賺甚麼錢。
一邊開車一邊聊後來訊號有點不太好我就讓柳薇瑤全權做主了前提條件就是不能更改其中的內容至於甚麼稿費、甚麼印刷多少冊不用和我交流了。
在阿里地區停留了半個月我幾乎已經完全適應了高原的生活離開阿里之後我又去了那曲地區最後鬼使神差的來到了可可西里這一片無人區號稱是野生動物最多的無人區。我決定走一趟去感受一下偉大的可可西里文化徹底的擁抱自然。
十一月份已經進入了冬季在決定進入無人區之前我又把自己的裝備重新補充了一遍全車做了一次大保健同時又準備了兩個備胎放在後備箱裡麵食物以罐頭、壓縮餅乾為主泡麵我都放棄了。可可西里位於青藏高原是目前世界上原始生態環境儲存最完美的地區之一。那裡平均海拔高度在4600米以上終年氣候寒冷被稱為“生命的禁區”。
我就想去生命的禁區闖一闖。
為了自己可以平安的走出可可西里無人區出發前我檢查自己的裝備gp、衛星電話、行動式氧氣罐、絞盤是否可以正常運作、地錨夠不夠結實充氣泵是否能用這些我都做了檢查確認無誤之後我決定去走向死亡的一條路。
出發前最後一晚我去加油站給車加油直接上97號汽油附油箱也加滿了油二十升的油饢也填充完畢準備離開加油站的時候發現有一隻剛剛滿月大小的金毛跟著我我開始還以為是誰家的狗走丟了加油站的工作人員告訴我這隻金毛已經在這快一週了至於是從哪來的誰都不清楚反正是變成了流浪狗。
這小傢伙真心可憐我決定將他帶走陪我一起深入無人區還給它取了一個十分不帥氣的名字：大黃。
穿越無人區我們聽過太多關於這個主題的故事也看過很多自駕遊發燒友的帖子當真親身前往的時候才發現內心升起一種壯烈的情緒好像自己就是去赴死一樣。
我的車上放了足足二十天的口糧之所以要放這麼多是因為我已經做好了陷車、無法脫困的準備有充足的食物和飲用水我就可以等到救援這一定是最壞的打算了。
如果十分順利我大約三天就可以從可可西里無人區穿越出去五百公里而已。
進入無人區便沒有了路只能根據gp上的定位以及曾經鄒雲平分享給我的地圖檔案做導航gp上有一條紅色的軌跡是鄒雲平曾經走過的路而此時的我只能是開著車盯著gp的上自己走的軌跡只要自己走的藍色軌跡和鄒雲平走的紅色軌跡相吻合就能成功穿越。
開始路上還能看到一些車轍大約走出六十七公里之後完全就是憑感覺在開車了。
可可西里不愧是野生動物的天堂這短短的六七十公里我已經見到了藏羚羊群、野驢甚至還有一直棕熊。我停車開啟車門單腿踩著踏板上用長焦去捕捉那隻棕熊的身影它悠然自得的扭著屁股前行完全不把我放在眼裡我們最近的距離可能不到一百米。
大黃雖然才一個多月大小但是動物天生有敏銳的察覺我們看到棕熊的時候它趴在車上都不敢亂叫棕熊走遠了它又跳下車亂跑十分歡快。
我第一次陷車是在午後一個乾涸的河灘邊前輪陷入了泥地裡我錯誤的認為可以用4l模式脫困繼續往前走結果因為錯誤的判斷導致前輪陷入了泥漿裡面在想倒出來已經不可能了。在海拔4600米的高原我一個人掄起了鐵錘打地錨才掄了幾下就感覺嚴重缺氧一個地錨打了兩個小時。
第一次脫困算是比較成功的但是面前這條河是過不去了出發前我也看了攻略遇見這種河流最好的辦法就是停下來等第二天太陽昇起前趁著泥土還沒解凍開過去畢竟這地方早晚溫差相很大。
現在能做的就是等待燒熱水、準備吃的現在多了一條狗我的狗糧可能要重新計算了。大黃吃的並不多吃飽了也不亂跑就圍著車前後亂轉向一個巡查兵。
閒著無聊我架起了相機隨便拍照謝穎說的對有些風景只能在無人區看得到那種美已經不能用“震撼”這個詞來形容。
第二天我把鬧鐘設定成五點鬧鐘一響我趕緊下車檢查地面的硬度昨天的稀泥已經變成了動土那條小河也消失不見了我知道這是最好的時間了等太陽昇起來這裡的冰又會融化河流回再次出現稀泥也會裹住車輪……
河面也就三十米左右的寬度很容易就能透過車開過去之後我竟然發現昨天的地錨忘記拔出來了當時想著車再陷了還得用這個地錨也就沒收。
現在河已經過了地錨肯定是要收起來帶走的結果為了拔出來這個地錨我折騰了接近兩個小時其中大部分時間是坐在地上喘粗氣。帶著地錨回去開車的時候發生一件意外當時誤以為冰面很結實卻忽略了經過兩個小時的陽光照射已經很的很脆。如果我要是走淺灘那裡也沒事偏偏是為又犯賤去特別寬的冰面上行走。
結果冰層破裂我整個人陷入了齊腰深的冰水裡並且感覺到自己的腳踩在水底的淤泥身體都在下沉那種感覺真的是太恐怖了我趕緊抬起腿努力的往冰面上爬脆弱的冰層承受不住的我體重往哪爬哪裡的冰層就破裂唯一和安慰自己的就是在活動的時候可以防止自己陷入稀泥裡我開始向淺灘的方向行走一刻都不敢停留一邊走一邊試圖爬上冰層就這樣為了一個地錨把自己徹底搭進去了。
最後做地錨的鋼板也丟在了河道里身上的穿的褲子都溼透了這還是最可怕的當我上岸後觸控褲兜裡東西的時候發現自己的衛星電話竟然不見了不見了在無人區失去了衛星電話意味著甚麼？意味著我可能死在這裡。
當初這個衛星電話還是童謠給我準備的沒想到一次沒用就這麼沒了。
我想過回那片河灘裡面尋找但是找到了還能用麼？先不說能不能用就是想找到也不是甚麼簡單的事。這一刻我有一種深深的恐懼如果接下來我遇見了危險我連一個求救的機會都沒有了難道真的要我死在這篇土地上？
回到車邊我將自己身上的衣服脫個精光從內褲到最外面的衝鋒衣全都換了一套隨著太陽的逐漸升起周圍的凍土開始變得柔軟我知道再不走一會兒可能會有大麻煩既然已經沒有回頭路了那我只能勇敢的往前衝起到剩下的幾百公里別再有類似的麻煩。
下午遇見了第二條河流遠比昨天那條要寬很多在距離河流大約五十米左右我就停下了車下車觀察地面的情況昨天的遭遇歷歷在目再加上我已經失去了一個地錨真的要陷車是十分可怕的所以我做了一個特別明智的決定下車吃東西等晚上確定水面結冰我再想著透過這條河流河流的寬度仍舊是三十米左右能看到很多動物的足跡。
大黃像個不知疲倦的孩子在車前車後不停的奔跑在無人區最能享受的就是孤獨與寂寞放空自己的心靈徹底與這個世界失去了聯絡。
天藍的有點失真我有大把的時間來欣賞這些美景也有大巴的時間用來惆悵、用來還念曾經的日子。
人生總是充滿了未知就像我完全沒意識到我會一個人留守在這片無人區等死。
夜晚我誤以為冰面已經被凍結實開著車緩緩的前行結果可怕的事情發生了我的車陷入了半米深的泥漿中前後橋已經託底託底是甚麼概念？就等於是肚皮被擔著了四個輪子完全失去了附著力我將希望寄託在絞盤上帶著頭燈開始找地方下地錨前後都是喝水地錨根本沒辦法固定。我折騰了三個小時最後筋疲力竭。
躺在車裡也不敢睡死我必須趕在太陽昇起時想辦法脫困一旦太陽昇的太高溫度上來我將陷的更深。
理想是豐滿的現實是骨感的……我平生第一次感受到了甚麼是絕望。
我用簡單的語言來描述一下當時的狀況腳踩在地面是硬的四個車輪都陷在泥裡面最可怕的還是擔肚皮任憑四個車輪同時轉動都沒辦法脫困別說這只是一臺國產的越野車就是悍馬遇見這樣的情況都得栽。
我試圖利用絞盤脫困無論是前面還是後面都沒能找到一塊硬土埋下地錨。
大黃也跟著著急車前車後的亂跑甚至用爪子幫我挖地。
太陽逐漸升起溫度一點點的升高我拎著鐵鏟開始挖徹底的泥土在海拔4600米的高原做劇烈運動幾乎是挖三四下就得休息個一兩分鐘隨時都能感覺到頭暈。
臨近中午的時候車身周圍出現了“河流”從前方一點點往下流淌我剛剛挖開的沙子又被河水重新沖刷堆積在副駕駛的那邊。
我講副駕駛那一側的車門緊緊的關嚴實防止河水從車門流入駕駛室。雖然知道這樣做有點無濟於事但是我必須這樣做整個車都被水泡了那就徹底完了。
為了阻擋流水我開始試圖在水流的上游修建一個“防洪堤”具體的做法就是用泥沙堆積在上方將流水阻擋這麼做是否有用我現在也不知道但是不這麼做我的駕駛室裡面肯定會被紅色的泥水侵泡車床溼透、衣服溼透、甚至所有的食物都要廢掉在這種地方沒有食物、沒有水、沒有通訊我絕對沒辦法堅持三天。