這是一個非常客觀的事情。
國nei在拍攝大場面特效片的時候，總是有一種很尬的_gan覺，跟國外的大製作特效片完全沒法比。
技術和理解上的差距是一回事，還有一個非常嚴重的問題就是……上面管的越來越嚴格了。
很多人都吐槽過，中國的恐怖片永遠沒有鬼，就連鮮血噴濺的畫面也不可能出現。國nei所有跟“恐怖”沾邊的影視作品，最後都會變成“就算有鬼都是假裝的”。
在這樣兩個大前提之下，別說期待拍攝的nei容了，甚至很多人懷疑最後拍出來能不能稽核透過jin_ru院線播放。
能不能播放的問題不是吃瓜群眾們需要過多考慮的，大不了最後來一個大反轉，辦法總比困難多。吃瓜群眾們想的更多的還是，不管國nei怎麼拍，最後的成品估計都會讓人失望。
成品到底如何電影沒有出來誰也不能下定論，但在《天亮了》劇組官方放出來的那些剪下影片看來卻非常不錯。
雖然每次都只放了很短的小視屏，卻讓所有看了的人都不由自主的期待起來。
“宣傳小視屏看起來真的很不錯啊。”
“不論是導演拍攝的鏡頭還是演員的演技、故事的節奏看起來都很不錯啊！”
“我真的已經開始期待起來，只希望最後成品出來之後不要不能看啊……”
除了這樣飽含期待的聲音之外，也有一些人討論起了宣傳影片裡的一些東西，其中最為醒目的當然是jiāo通工具。
自從喬一將懸浮車的技術上jiāo給國家，國家經過研究應用有選擇x的對民眾限制x開放後，我國已經成為了全世界第一個可以將懸浮技術應用在jiāo通工具上的國家。昂貴的懸浮汽車不說，不少年輕人都買起了懸浮平衡車。許多行動不便的老人在有了懸浮平衡車之後，生活也變得更加便捷。
自從這項技術被國家在普通民眾之中推廣後，其他國家的政府和網路就沒有停止過對懸浮平衡車的討論，以及積極同中國政府溝通，希望能夠將這一項技術和產品引進到自己的國家之中。
當代中國的高鐵一直舉世聞名，它的意義並非侷限於軌道，更非列車，而是鐵路系統，不同國家、不同時代、不同科學領域對高鐵有不同的定義。在當代中國對高鐵定義為開行時速250公里以上的鐵路系統。
因為中國的高鐵技術極為優秀，不少國家專門同中國溝通jiāo流，最後由中國為他們鋪設並建立高鐵系統。許多外國網友驚歎，“世界上沒有別的國家能夠做到。”
本章未完...
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