第十六卷雄姿英發第一節不一般
奧迪艱難的在車河中跋涉，雖然還不到下午五點半，距離下班高峰期還有些時間，但是安都市在這方面已經提前表現咄“國際化大都市”的都市病出來了。
六車道的羽林大道被汽車擠得滿滿實實，一眼望不到頭，汽車排出的尾氣和空調啟動帶來的熱零在在整個車流長龍中徜徉，再加上依然高懸威力不減的太陽，整個安都市西郊八城池段就像一個巨大的烤爐，炙烤著司機們的忍耐底線。
前面那輛柳州五菱小客車司機熱得把上衣脫光，赤裸裸的脊樑上溼漉漉的，焦躁的不停按著喇叭，右邊的那輛安汽藍龍計程車上的司機也是滿臉無奈，陷身於此，也不知道何時才能有個出頭之日。
前面車龍一望無垠，根本看不到盡頭，往往前邊幾百米車隊看著動了一動■，要傳導到這裡，也得好幾分鐘後了。
“怎麼回事兒，又堵上了？”趙國棟看看錶，走安湘高速，從寧陵西上站，到安都雀鴉嘴收費站下站，三百公里左右只用了兩個小時多一點，彭長貴讓奧迪車一直安靜的保持著一百二到一百四十碼之間，沿途幾乎沒有任何阻滯，相當快捷方便。
雖然安湘高速已經開通好幾個月了，但是不菲的收費依然制約著貨車和大中巴們走高速的積極性，而ql5國道在安湘高速開通之後也終於贏得了一個減壓期，省交通廳也開始陸續對ql5國道進行新一輪修補，但是這也絲毫沒有影響到大車司機們的熱情，這也讓小車司機們很樂意走一個相當寬鬆愉悅的高速路。
但是沒想到十進入安都市區就遇上了這樣一樁倒黴事兒，半個小時過去，估摸著也就前進了三四公里，走走停停，即便是奧迪豐裡恆溫空調很舒適，但是這樣老坐在車上也不是一個滋味。
“差不離吧，趙書記，這年頭大家買車積極性高漲啊，沒見』華中都市報》天天的汽車銷售廣告&？昨天北汽現代新品釋出了，今天大眾又出新款了，明天通用又搞活動了，後天安汽大宇又推主力車型了，一張報紙裡有一小半都是汽車廣告，各種優惠促銷政策多如牛毛，房價這麼高，買不起房，但是弄輛車來開，也算是提前步入小康社會的標誌吧。”彭長貴樂呵呵的道：“安都市裡堵車一天比一天厲害，稍稍那裡出現一些梗阻，就會引發大面積塞車，聽說安都市正在就如何解決擁堵問題向市民徵求意見，其中兩條主要措施，一條是搞地鐵，一條是修建快速繞城環線和三號環線。”趙國棟也聽說了關於安都修建地鐵的討論，這已經不是甚麼新鮮事兒了。
早在幾年前九五計劃末期，時任省長的寧法就提出過安都市要考慮土地鐵，緩解安都市可能日益嚴峻的交通局面，但是安都市委市政府在這個問題上觀點並不一致，苗振中擔任安-都市委書記期間實際上對於上不土地鐵這個問題採取了擱置的冷處理態度。
安都市不來氣，省裡邊再有意也只能是流於口頭上，直到苗振中卸任安都市委書記，孫連平就任安都市委書記之後，關於土地鐵專案的問題才又熱絡起來，但是緊接著就面臨了國家宏觀調控政策的巨大影響，加上安都市財政收入增加一直萎靡不振，可以說如果不是房地產行業的興起帶來的土地出讓金猛增，安都市財政將是相當的困難。
至於彭長貴所說的後一個問題趙國棟也是才聽到不久，據說是新任市長關京山的想法，這位關市長認為安都市的交通擁堵問題已經到了刻不容緩的地步，如果安都市不果斷決策將解決方案提出議事日程，三五年後，可能安都市就將面臨舉步維艱的困境。
這位關市長的氣魄也頗大，一下子就提出了修建繞城快速環線和三號環線兩個設想。
修建繞城快速環線可以將過境車輛完全分流在安都市外圍，透過這條高等級快速通道讓這些車輛雖然在繞道時距離可能會長一些，但是卻能夠節省出堵車和在市區等紅綠燈時間上的消耗，也能緩解日益突出的汽車噪音和尾氣汙染問題。
而三號環線則著眼於安都城市發展，一下子將二號環線向外推進了將近兩公里，這一帶事實上已經有了城市雛形，如果不及早將這一地區納入城市規劃，日後在城市建設推進到這一區域時，就將面臨更艱難複雜的拆遷黑洞。至於地鐵問題新任安都市長關京山也持積極支援態度，但是鑑於地鐵投資太大，安都市財政狀況一下子難以支撐起這個吞金黑洞，而且建設週期長，還有許多不確定因素，所以關京山更傾向於先建設三號環線和繞城快速通道，同時開展地鐵建設的前期工作。
趙國棟還從未見過這位新任的安都市長，但是也從藍黛那裡零零碎碎檜瞭解到一些這位新任安都市長的作風。
有著一身北方人豪邁勁兒的關京山也不乏慎密的思維，這幾個月裡和市委書記孫連平之間的關係相處得都還不錯，在一些重大問題上，雖然孫連平不一定認同，但是至少都沒有在重要場合上提出反對意見，據說這都有賴於關京山的溝通協調能力，有一兩件姚文智時代被擱吳確工作都在關京山推動下重新啟動，而孫連平也不再像姚文智擔任市長時候那樣堅決反對，這足見這位關市長的手腕和能力。
而據說關京山和市委副書記嚴立民關係處得也不錯，藍黛從安都駐京辦主任宋如菲那裡葜與。了一些很微妙隱秘的東西，這也為趙國棟瞭解安都市目前權力架構和政治格局提供了不少幫助。
趙國棟無意過問安都市的事務，但是寧陵今年咄咄逼人的發展態勢據說已經讓孫連平和關京山感到了巨大壓力，而這兩人目前都已經將寧陵提升到戰略競爭對手的級別來看待，這讓趙國棟也頗有點受寵若驚的感覺。
在趙國棟在中央黨校學習期間，應東流和秦浩然在分別考察安都市江口和梅山兩個郊縣城鎮化狀況和高新技術產業示範區時候都不約而同的提及了寧陵市的發展思路和成績，有來自安都市裡的一些訊息說孫連平和關京山也在不同場合上提出了安都幹部要振作精神，知恥後勇，深刻反思這幾年安都落後的根本原因，要求全市幹部必須要新風貌新氣象，從根本上改變這幾年安都社會經濟發展的頹勢。
不過在趙國棟看來，安都市如果僅僅只是把競爭標準放在寧陵這樣省內二級城市身上那就是一種自信心不足的表現，現在寧陵都已經不再將省內二級城市列為追趕目標，而將目光放得更遠，像卻C6年度GDP超過1腳億的後幾位，比如魯省的淄博，蘇省的南通，浙省的紹興，這就是寧陵麼刀4年確定的追趕目標。
在趙國棟看來你只有將目標確定得稍稍偏高一些，你才能鼓足幹勁兒奮力拼搏，而如果你按照預計能夠實現的目標來定位，那就是一種惰性和自我鬆勁兒的心理暗示，往往就只能達到那個坎兒上。
安都把寧陵列為競爭對手，無疑是想利用安都作為省會城市的優勢地位在招商引資和岑內專案規劃上來擠壓寧陵，這很正常。
寧隆在過去一兩年中利用安都市主要領導的不合拘和省裡邊職能部門對安都市的不感冒爭取了不少基礎設施專案以及配套專案上的資金支援，現在孫連平和關京山都意識到了這一點，開始有意識進行調整工作風格和方式，主動與省級部門密切關係，看來關京山的到來和來自省委的壓力讓安都市工作開始出現了一些變化了。
趙國棟有一種感覺，那就是自打韓度正式通知了自己已經晉升為省委常委之後，自己的心態自覺不自覺的就開始發生了一些微妙變化。
短短几天裡，他都感覺到了自己的變化跡象，像考慮一些問題上已經不僅僅只站在寧陵市委書記這個角度了，而下意識的務琢磨省裡主要領導和其他地市領導對一些事情的看法，趙國棟琢磨著自己是不走進入狀態太快，還是有點子早有思想準備所以就水到渠成的味道，但這份感覺真的不一樣。
有時候趙國棟自己都覺得有些好笑，似乎自己早就有預感自己這一次省委常委肯定能上，所以在心態上也就顯得特別容易適應，他不知道自己市裡邊的同事們是否感覺到了，運段時間他舉手投足是否有啥變化，或者說真的晉位常委之後，自己全身上下就湧動著一股截然不同的氣韻了。
將自己身體微微靠在後座JL，眼見得堵車狀態一時間難以緩解，趙國棟索性就靜下心來，瞑目休息，調整一下心態和思緒，琢磨一下明天的事宜，以便為第一遭常委會做好準備。
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第十六卷雄姿英發第二節現實
車流終於在一個小時之後被交警疏導開來了，奧迪終於突出重圍闖進了市區。
趙國棟充分感受到了大都市和中小城市的差距，像安都這樣的大都市其需要考慮的問題遠遠超過了像寧陵這樣的中小城市，僅僅是一個交通問題就要牽扯封諸多方面，而像寧陵這樣的城市就要簡單許多，當然這也和趙國棟相對超前的觀念意識有關。
目前寧陵並沒有受到像安都出現的大都市病的困擾，但是趙國棟也已經未雨綢繆開始作準備了。
如果寧陵按照目前發展態勢，經濟的高速發展帶來城區的快速擴大，城市人口的飛速增長，城市化程序速度遠遠超過了周鄰地市，趙骨■棟預計寧陵城市人口超過百萬也就是今後五到八年的事兒。
要想讓一個城市人口達到百萬的都市擁有一個相對良好的生活工作環境，作為一座城市的策劃者的前瞻性眼光尤為重要，執政者足夠敏■銳而準確的判斷力，深遠而宏大的規劃性，逕往往是一座城市能否擁有一個良好前景的關鍵，而有著後世記憶的趙國棟對於這一點更有著深刻體會。
所以從江東新區的規劃一開始，趙國棟和專門和竺文魑，以及市建委的幾個主要負責人專門談過，要求江東新區的規劃必須要以十年之後的發展定位來作為參考，這個要求讓竺文磁，和其他幾個人都覺得不可思議。
尤其是像道路車道數和寬度的規劃，綠化區域的保留和預留，高層建築的地下停車場規劃，橋樑的密度和設計標準，都提得相當高，有時候甚至讓人無法接受，連鍾躍軍和竺文魁自認為在這些問題上相當超拼了，但是與趙國棟的這些要求相比仍然有很大差距，至於說市裡邊其他領導來看，就覺得趙國棟真的有點好高騖遠了。
趙國棟曾經就這個問題在市委常委會和市委中心組學習會議上做個專門的闡述，他提出作為一屆負責任的領導不能單單隻顧自己這一屆期間的發展，而應該站在更高的高度來考慮一座城市的長久發展，至少要在可預見的範圍內提前做好規劃，避免日後付出更大的代價。
日後這些個大城市甚至中小城市遭遇的堵車困境和停車難現象趙國棟印象極深，甚至在有些嚴重的地方被提升到了事關國計民生的大事上來考慮，而現在自己擁有規劃寧陵這座城市的能力，為甚麼不為寧陵規劃設計一個更為美好的未來？
將寧陵打造成為一座s後可供周鄰地市乃至全國的其他同一水準城市的範本，讓大家都能鹹。受到一座擁有先進發展理念的城市應該是怎麼樣的，感受到在城市中怎樣的生活才是真正幸福和諧的，這就是趙國棟的一個夢想。